现在的车都宣传自己有多少个气囊以证明安全性能有多高，其实气囊并不是提高车辆安全性的关键部件。安全气囊只是一种辅助性的被动安全设施，只能在特定的条件下发挥作用，如使用不当，不但难保安全还可能给人带来伤害。

　　气囊能否启爆，取决撞击角度和速度

　　一般来说，时速在50公里以上的车辆，其正面左右各30度的范围内发生刚性的高速碰撞时，传感器将立即对碰撞进行识别同时判断其强度，根据测得的车辆瞬间减速度，向控制器发出指令信号，在几十毫秒内迅速启爆气囊。启爆后的安全气囊在爆炸气体的强大冲击下，将迅速冲开有关覆盖板而在驾驶仓里完全展开，在前排驾乘人面前形成一个“气垫”，防止硬撞。此外，汽车发生后碰、侧碰、翻转等，都不会启爆安全气囊。

　　安全气囊能否启爆，还与安全带配合使用

　　安全带与安全气囊是同一系统的两大部件，缺少任何一方系统的作用都会打折扣。安全气囊只有与安全带配合使用，才能很好地保护车内乘员。气囊启爆后形成的膨胀气袋，可以缓冲前排乘客所遭受的冲击力度，从而避免更大的伤害。在不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到防护作用，还会对乘员有严重的杀伤力。

　　据分析，当较高速度的汽车发生正面高速碰撞时，启爆的气囊将会以每小时数百公里的速度弹出，具有强大的撞击力，而驾乘人员身体同时向前冲。对此，头部、颈部等人体较脆弱的部位均很难承受。而驾乘人员系上安全带后，就可以和气囊保持一段安全距离(通常认为是25至30厘米)，且不会在发生碰撞时急速前冲，这样既能避免胸口受到方向盘的撞击，也可以保护头部不受伤害。