现代首款豪华后驱车劳恩斯将于6月26日上市，售价预计在40万左右。首次引入时将分为尊贵版、豪华版两种配置四款车型，分别搭载3.3L和3.8L V6 Lambda发动机，功率分别为262马力和290马力，而4.6L V8-Tao皇家版车型则暂无引入计划。其中3.3L有3.3L GL型、3.3L GLS型和3.3L TOP型，3.8L车型只有一款TOP型。

　　在上市之前，劳恩斯还将亮相深圳国际汽车博览会。现代劳恩斯在单片式车身的关键部位的部分使用高刚性钢材，使其抗扭刚性比宝马5系和奔驰E级等竞争产品还要高出12%-14%，同时重量也比它们轻很多。更大、更轻、更坚固的车身使劳恩斯拥有世界级水准的性能表现。这款即将在量产的新车采用了柳叶形前大灯和LED尾灯，提高了车辆的安全性。

　　目前大灯随动转向系统已经被列为时豪华轿车的标准配置，当然在劳恩斯身上也不例外。随动控制大灯能够不断对大灯进行动态调节，保持与汽车的当前行驶方向一致，以确保对前方道路提供最佳照明并对驾驶员提供最佳可见度，从而显著增强了黑暗中驾驶的安全性。这在转向时更具优势。

　　劳恩斯选用了两种发动机：功率为262马力的3.3L V6 Lambda发动机和功率为290马力的3.8L V6 Lambda发动机。V6 Lambda发动机在进气和排气凸轮轴上均采用了连续可变气门正时技术，并配备了新的可变进气系统，这将有助于提高气缸在各个转速范围的进气效率。进气量的增加，改善了劳恩斯的加速和行驶性能，提高了燃油的效率。

　　据悉，为了和德系、日系豪门竞争，现代汽车在劳恩斯的研发上投入了大约6亿美元，打破了延续20多年的前置发动机、前轮驱动汽车结构，运用了全世界大部分高级轿车都使用的后轮驱动方式。那么劳恩斯上市后是否会成为豪华轿车市场上的一匹黑马？是否能被中国消费者所接受？这一切都将在它上市后揭晓。