汽车正当“降价时代”

　　北汽福田汽车股份有限公司、零点研究咨询集团近日联合在京发布了“2008福田指数”。《2008年福田指数研究报告》表明，汽车正处于“降价时代”。

　　大部分消费者认为“汽车降价是一种促销行为”，但也有不少消费者认为“汽车降价是因为新车定价虚高”或者“厂商利润空间高”所致。从调查中发现，消费者并没有如厂商预期那样一降价就行动，而是“持币待购”，准备等汽车降到自己认为合适的价位才会出手。面对汽车降价，再次购车族比首次购车族更加理性。

　　一方面汽车降价的双刃剑让消费者看着自己的爱车快速贬值而心疼不已，进而迁怒于企业的诚信度，这会在一定程度上直接影响降价企业的品牌形象；另一方面持续的降价增加了消费者的财富流失恐慌，直接导致了“持币观望”心态的蔓延。尤为重要的，降价存在先天的不足，比如利润的流失、生产成本与有利润的价格之间的有限空间，客观地决定了降价不可能是无限使用的营销手段。

　　零点报告：中等收入家庭成购车主力

　　零点研究咨询集团和北汽福田汽车有限公司日前共同发布的《2008年福田指数研究报告》表明：3.44%的城镇家庭在未来一年有购车计划；中等收入家庭将是主力军；超过1/3准车主看好自主品牌；6至10万元标配小轿车是市场最爱；居民购车新车仍是首选。

　　本次研究结果显示，3.44%的城镇家庭在未来一年内有购买小轿车计划，城市(图库论坛)和小城镇消费者的购车需求比2005年均有所上升，这预示着不同区域的居民对于小轿车的购买热情都在进一步高涨。其中小城镇居民购车积极性比城市更高，有4.64%的家庭打算在未来一年内把小轿车开回家，与2005年(1.61%)相比增长两倍多。

　　通过对未来一年内有购买小轿车计划的群体进行分析发现，近2/3准车主(65.6%)的家庭月均收入在2001至8000元之间，这表明中等收入水平居民的购车需求最为旺盛，将成为未来一年购买小轿车的主力军。

　　从准车主对轿车品牌类型的偏好来看，在与合资、外资品牌的较量中，自主品牌轿车略胜一筹。有超过1/3(36%)城镇准车主将目光投向了自主品牌。城市和小城镇居民在品牌类型的偏好上存在较大差异。城市居民在选择小轿车时，更倾向于合资品牌(31.3%)和外资品牌(31.1%)。