停下来洗车的时候，前挡玻璃上溅到了不少水珠，雨刷就自动工作起来，吓了一跳，反应过来才知道这是雨量感应式雨刷。

　　油门轰轰，轻舟已过万重山

　　朗逸配备了我们熟悉的2.0L四缸两气门MFI发动机，技术成熟，非常稳定，帕萨特、明锐、速腾、迈腾、领驭都可以看到这款经典发动机的身影，最大功率这次增加到了88千瓦，最大扭矩也达到了180N.m，带动朗逸也足够了。加上匹配的是Tiptronic 6挡手自动一体变速箱，源于保时捷设计，已经基本应用在所有大众车上，可谓天衣无缝。

　　大力踩下油门，发动机高亢而富有激情的吼声瞬间传入耳朵，感觉非常棒。约2000转时发动机开始发力，达到4000转后动力明显增强，Tiptronic 6挡手自一体变速箱的配合令人满意，加减挡的过程比较平滑柔顺，没有明显顿挫感。刹车的自由行程较长，需要逐步深踩，踩到底，制动力很强。除了踩油门时发动机的声音较为澎湃之外，风噪和胎噪都得到了合理的抑制。

　　朗逸的车身尺寸虽然有所加长，但转向系统延续了PQ34平台浓郁的欧洲风格，底盘也继承了大众一贯扎实、稳定的特性，在弯道上车身还算灵巧，高速过弯或急转弯时，车身整体表现较为稳定，侧倾有限。另外非常值得称道的是，朗逸在发动机舱内的减振器壳体处与车身采用钢板进行连接，这就有效减少了车体在左右激烈转向时的扭动，保证了驾乘的舒适性。

　　高速通过减速带，似乎以往大众较硬的悬架调校一下子感觉不到了，朗逸应该是根据中国的路况特地将悬架调软了。后来在通过较颠簸和起伏较大的路面时，车内的感觉都并不明显，而是表现出与以往硬朗的大众车不太一样的舒适性。对于这款并非追求驾驶性能，而是定位在家用的车来讲，整体调校偏重舒适，这种改变应该是得到肯定的。同样的，为了适应家用消费者，方向盘也比较轻，但大众车应有的精准指向没有受到任何影响。

　　试驾车辆提供：上海大众浙闽分销中心

　　朗逸品轩版2.0L自动挡技术参数：

　　长/宽/高(mm)：4608/1743/1465

　　轴距(mm)：2610

　　最大功率(KW)：88/5000

　　排量(毫升)：1984

　　最大扭矩(N.m)：180/3750

　　发动机型式：直列四缸电子控制多点汽油喷射发动机