油价的再度大幅上涨，不仅对新车市场造成了影响，同时也殃及了二手车市。近日，记者从我市多个二手车交易市场了解到，这个夏天生意与往年有点不一样，呈现出小排量车“受宠”，大排量车“滞销”的特点，众多二手车商开始专门收购小排量车，而对大排量车态度冷淡。

　　下午骄阳似火，在二手车交易市场内，看车、选车的市民难得一见，晃动的身影基本是销售旧车的伙计与老板。一会儿，市场内开进了一辆1.4L POLO，不少人立刻围拢过来，“卖车吗？现在收车价提高了。”一阵哄抬价格后，POLO立马成交了。

　　“现在小排量的车特别走俏，已成为车市中的抢手货，而且价格也比原来有所提高。这辆开了三年的POLO比上个月价格高了大概800元。”一位二手车商告诉记者，“油价的上涨的确影响了消费者购车的积极性，但小排量二手车却明显好卖了许多。目前二手车市场上最好卖的车，主要集中在0.8L～1.8L，因为相比新车市场，油价仍是这个排量区间购买者的关注点。”

　　“我们现在并不急着卖车，现在是淡季，买车人的确很少，因此刚好可以趁机买些车等旺季到来再卖。”对于目前整个市场的状况，许多商家心中自有打算。正在看二手车的王先生和记者说，“现在买二手车，肯定会把油耗作为一个重要的衡量指标，这可是一笔长远的支出啊！”商家也正是看准了这点，“油价可能会越来越高，而来买二手车的车主一般不会很富裕，小排量车势必会越来越走俏，所以我们现在会更偏向于收购小排量车，以迎合消费者的口味。”

　　与此相对应，1.8L以上的大排量车型被打入了冷宫。记者在旧机动车市场里注意到，与新车市场中“油价高涨、小排量最受伤”的情景不同的是，“小排量受宠、大排量成了最受伤的”。陈先生最近也想把他的一辆SUV卖到二手车交易市场，但咨询了一圈后发现并不好出手，“现在买车的人都觉得SUV太费油，半天时间几乎没什么人来问，本想卖给二手车商，但他们也都以这些车难处理为由把价格压得很低。”最后陈先生还是打算暂时不卖了，“还真奇怪，现在的新车市场里是高档车好卖，可二手车市场怎么刚好相反呢？”

　　做了多年二手车生意的应师傅说，“我上个月收了两辆大排量的高档车，根本没人来问，现在油价再涨，我手里压的这几辆丰田、皇冠车更是无人问津了。”他分析认为，二手车市场和新车市场不同，在新车市场中高级车的购买者对油价不是很敏感，但在二手车市场情况就不同了，这里的消费者买车追求实用、经济，对油价的上涨十分敏感，所以一些原本打算买比较高档一点车的消费者往往会退而求其次，购买更实惠的小排量二手车。        (责编：小月)