首日初体验

　　5时45分，奥林匹克公交专线1线第一辆车发车。1线车全部为混合动力车，起步时以电作为动力，噪音较小。行驶过程中，也比普通公交车平稳。

　　在刚刚开到第二站——北土城西路东口站，就迎来了一位普通乘客任军。任军平时就在奥运中心区工作，由于实行单双号，不能开车上班，他专门利用休息日“踩点”。

　　坐了一趟之后，任军感觉车子因为专线，运营速度的确很快，不过，他也有两个建议：“专线车的站位设置能否再密一些；24小时运营的线路能否增加一些。毕竟，要考虑到更多老百姓的选择，可别为了要坐上专线先走上好几百米。”

　　如果说昨天的专线车反响不错，那开通的两条观光线更是引来客流爆满。本该上午9点发车，结果不到7点就有人来等候买票了，公交公司只好提前了20分钟发车，如今，坐趟观光线，看看北京新建设的这些场馆，那才是最流行的“兜风”。

　　奥运专用车道正式启用

　　从昨天开始，285.7公里的奥林匹克专用车道开始逐步投入使用。

　　这些道路分别涉及涉及长安街、二环、四环、五环等交通要道。

　　自7月20日启用，至9月20日停止。在奥运比赛时，车道二十四小时只能由奥运专用车辆使用，禁止其他车辆及行人通行。

　　首日初体验

　　在北京的西直门桥上，就有奥运专用车道。不过，也许是第一天启用，专用车道上几乎没有专用车辆通行，倒是边上的正常车道车来车往，不过因为实行了单双号出行，通行也比较顺畅。

　　正在西直门执勤的西城交通支队梁警官告诉记者，昨天是在增加了奥运车道的情况下，不少车主并不熟悉，等开到专用车道附近才临时变道。等几天磨合期过后交通效率会更高。

　　经过昨天一天观察，记者发现，奥运专用车道上也有个别社会车辆在行驶，据了解，目前北京交警多以提醒教育为主，不过随着奥运会的临近，他们对违规进入奥运专用车道的车辆也会加重处罚。

　　错时上下班为避交通高峰

　　昨天虽是星期天，可从这一天开始，北京市正式推行实施错时上下班。

　　除承担城市运行和服务保障任务的部门外，北京市各企事业单位和社会团体上下班时间均延后1或1.5小时。同时，政府还鼓励适宜网上办公的企事业单位实行网上办公，适宜弹性工作制的企事业单位实行弹性工作制，这样做的目的，都是为了尽量降低上下班高峰对交通造成的压力。

　　首日初体验

　　虽然是星期天，可推行奥运期间错时上下班后，北京市82家营业面积超过1万平方米的大型商场已经把早营业时间推至上午10时。

　　张自锐是北京市中心一家大型商场的男装柜台负责人，昨天他就晚了半个小时从家里出门，公交车上也就比较空：“虽然车上人不多，有周末的原因，但我想错峰了，肯定比大家都拥挤在同一个点上班要好。”

　　其实，除了上班，老张他们商场关门的时间也可能变化，虽然目前还没有改，但是随着奥运期间公交末班车时间的推迟，来逛商店的人也可能走得更晚，所以“晚上几点关门，到了8月份也许会调整。”   (责编：小月)