对于当前想购车的消费者来说，油耗是一个不可回避的问题。针对同级车型而言，排量增大，意味油耗也会相应增大。随着油价的飙升，黄金排量综合实际用车方面考虑已经大致被确定在1.6升。在这个排量基础上，紧凑车型用户既能够满足动力的需要，也能够实现油耗的经济开支。似乎一举两得。但实际上，经过多年的实践经验，笔者发现有时候并不是最关键的节油因素。在相同路况，相当负荷下，先抛开驾驶技术等主观因素。很多1.8L或者2.0L车型竟然比1.6L车型还省油。

这对于很多不太熟悉的消费者来说，也许会感到有些茫然。为何排量高还更省油？实际上，动力如果负荷太重，加大油门保持速度的结果往往是油耗会激增。而动力更大一些的车型，凭借扭矩优势，提前驱动车型到经济油耗速度，当然这番比较下来。可以看出排量大一些车型会更省油。这不仅仅是存在理论中，而更多的是车主的切实体会。所以这次我们就反主流黄金排量推荐，来一个超黄金排量兼顾动力与油耗的选择。

一、运动一般节油不错－－思域

厂商定价：14.78万-17.78万

理论油耗：6.8升/百公里

实际油耗：7.6-9.4升/百公里

思域是35岁以下青年男女喜欢的一款紧凑车型，其销售量和保有量在当前实属不错。大家喜欢和选择思域的主观理由无非是车型轮廓修长，透出赛车般的动感风格。而内饰方面，与对手们相比，思域的优点主要集中在科技感十足的内饰设计的完美结合。思域仪表盘采用本田引以自豪的数字式多层次设计，上层仪表只显示时速、水温和油量，目视前方驾驶时只需用眼睛的余光便能看清巨大的时速显示，下层仪表也是自发光式的，深邃的蓝色显得科技感十足。

更重要是，倾斜式的大面积前风挡，配合小巧椭圆的方向盘以及别具造型的战斗机般手刹系统。让年轻消费群体着实感到个性的张扬和观念的前卫同时，操作更轻松便利。对开式雨刷也让雨雪中视野有了良好的保障。思域有同级别车中最大的2700MM的轴距，虽然宽大的中控台占据了不少位置，但仍然让思域的前后排空间感觉比较舒适。

为进一步提高的发动机支架刚性，思域彻底实现了各零件的轻量化、小巧化，同时提高了静音性能。悬挂采用了前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的经典搭配，205/55 R16 的轮胎在外观上体现了运动特色，也增加了制动时的摩擦系数从而提高了安全保障。在一点上，思域还算厚道，没有为单纯的节油而采用更小号的195规格轮胎。

兼顾理由：思域车型在同类车型中车重最轻，流线外观设计让风阻系数降至较低。仅仅1210KG车重配备205宽胎，保持底盘稳重同时发动机负荷不大。思域搭载了本田1.8L直列四缸i-VTEC单顶置凸轮轴发动机；最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通过在行驶状态下控制气门关闭时间，控制发动机的混合气吸入量在最佳状态。发动机驱动或者加速时令进气效率最大化，实现最大扭矩的行驶，在发动机低转速时通过推迟关闭吸气阀门以降低油耗。因此1.8L i-VTEC发动机可以达到2.0L级动力标准，而油耗仅为1.6L级别。思域自动车型采用了5速变速箱技术，在很大程度上会比同级4速变速箱技术更节油。加速平顺感受也更好。夏季启动空调满载5人时，我们完全可以感受到1.8L动力所带来的充沛力量。

不足的是，虽然思域运动外观感受强烈，悬挂调教的韧性表现也超出了不少同级日系车的表现，但就发动机这块而言，思域更多的愿意以较低的油耗表现取得用户良好的印象。温和的动力表现尽管让运动感受大打折扣，但却更适合精打细算过日子的平民大众们。（责编：小微）