二 混合动力、蓝驱技术同场竞技 1.柴油+电力混合动力的路虎神行者2 动力来源:电动机+柴油引擎

　　路虎品牌在本届伦敦国际车展中展示了其最新的“电子式后轴传动柴电双动力(ERAD diesel-hybrid)科技”。目前这项最新科技也已经完成了实际的赛道测试,而全新的双动力引擎已应用在路虎各种车型的动力研发上。搭载电子式后轴传动系统(ERAD)的车辆可由电力或是柴油来驱动,也可以柴电混合作为引擎的双重动力,加上ERAD系统能够有效的将动力配置到4只车轮上,使得整车的碳排放量减少20%以上。

　　在本届展会上路虎也同时发表了“曲轴整合起动机(CISG)”技术,这也是是搭载ERAD diesel-hybrid的神行者2所展现的另一项关键技术。“曲轴整合起动机(CISG)”技术是一个强力的电子原件,它可以将马达输出的扭矩直接导入传动系统,进而辅助启动柴油引擎。而根据路虎方面表示,CISG与ERAD两项科技也将会应用于刹车力再生的研究上。

2.福特新嘉年华 简单有效的蓝驱技术 动力来源:1.6升柴油引擎 百公里油耗:3.7升 二氧化碳排放量:98g/km

曾经在2008年法兰克福车展上正式亮相的福特环保品牌,“ECOnetic”在本届伦敦车展上正式公布了最新的嘉年华“TDCi ECOnetic”版环保车型。该车的建议零售价为1.1瓦英镑,约合人民币15万元。

　　与大众集团的的BlueMotion、奔驰的BlueTec、雷诺的ECO2和现代的i-Blue等环保柴油品牌一样,福特的ECOnetic版嘉年华同样展现了如今柴油车节能、环保且具备优异性能的优势。TDCi ECOnetic版嘉年华的动力源自1.6升TDCi共轨柴油引擎,可输出最大功率约65千瓦,平均二氧化碳排放量为98g/km。成为继大众Polo、西亚特Ibiza、smart Fortwo之后,第四款平均二氧化碳排放量低于100g/km的节能车型。

　　TDCi ECOnetic版嘉年华通过降低车身风阻系数、降低变速器传动比、搭配低滚动阻力的轮胎、绿色转速题型装置等,使得平均油耗达到更低,变速箱的终传比也从3.37改至3.05,搭配14吋低滚动阻力轮胎(规格175/65R14)、绿色转速提醒灯等配置,平均油耗达3.7升/百公里。(责编：小微)