“你有两厢的POLO吗？我愿意出高价收购。”昨日，当记者在市区九里的二手车交易市场转悠时，一位二手车商主动上来搭讪。据这位姓朱的老板透露，最近二手的两厢车特别走俏，一般刚收来的一辆二手两厢车不到一周就能卖出去，现在的问题就是车源太少了。

    一位姓潘的二手车商也表示，这段时间以来，POLO、福克斯、飞度、骐达等热门两厢车不但在新车市场上卖得不错，在二手车市场上的成交量也上升得很快，尤其是POLO。因为2002年上海大众就推出了两厢车型。它属于主流车型中较早推出的两厢车型，因此成了二手两厢车市场当仁不让的主力。而近两年开始热销的凯越HRV、飞度、骐达二手车也呈现逐渐增多之势，其中尤以车龄不满3年的最为好销。他笑着说：“如果是在5年前，肯定很多人会说两厢车没‘屁股’，难看，但现在大家都开始接受了两厢车，特别是年轻人，反而觉得两厢车时尚。”

    记者采访了解到，由于“僧多粥少”，二手两厢车的收购价最近也有了明显上升。如一辆车龄一年半、车况良好的POLO1.4两厢手动舒适型，其收购价已达到7.8万元左右，比半年前足足上涨了6000多元，而其目前在新车市场上的价格也不过9.8万元左右。另外如一辆车龄两年的飞度两厢1.5，收购价也达到了七万多，比年前涨了3000多元。“我现在不怕卖不掉，就怕收不到。”一位姓周的二手车商说起这事颇为苦恼，他说自己有一个朋友的儿子刚在3天前向他预订一辆两厢POLO，可他手里实在没有货源。为此，他甚至制作了一些求购两厢车的小卡片，专门雇人夹到一些停在马路上的两厢车车窗上。

    不过，周老板对二手两厢车的前景还是颇为看好的。他表示，两厢车主要是年轻人作为私家车使用的，根据他们求新求变的思维，往往三到五年内就会换车。这部分两厢车就会逐渐进入二手车市场，到时他们的生意就好做了，说不定两厢车还会成为二手车市的“当家花旦”呢。

    市区某汽车4S店的负责人则说，前些年，两厢车只有夏利、富康JX以及奥拓大王子、奇瑞QQ等车型，主要是因为两厢车未被消费者接受；二来是因为这些车型档次较低，不能满足年轻人追求时尚的要求。因此，无论是在新车市场还是在二手车市场销量都乏善可陈；但从前年开始，两厢车的车型日益丰富，两厢车也逐渐被国人接受，这两年更是已成为流行趋势。在新车销量中两厢车的比重越来越大，这肯定会逐渐反映到二手车市场上来。与此同时，对于购买二手车的消费者来说，两厢车一般价位不高，在油价不断上涨的形势下，相对符合其经济承受能力，加上这部分购买者中很多都是新手，其中又以追求时尚的女性居多。因此，两厢车特别合适她们，也难怪二手两厢车能够后来者居上了。（责编：小微）