进入汽车保养高峰期修车时的维权
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2008年08月21日
绍兴特快
运管解读：配件分为原厂配件、副厂配件、修复配件、旧配件，在修理前进行明确，杜绝修理企业把副厂配件、修复配件、旧配件当成原厂配件，以次充好。同时车主有权利选择用何种配件，像一些旧车可使用副厂配件，减轻车主负担。 就维修费用方面，《维修合同》明确：维修企业必须在车辆维修前向车主告知工时定额、工时单价、收费标准及预计所需维修费用，对超过预计费用一定比例的车主有权拒付。 运管解读：此举能杜绝修车方漫天要价的现象。事先双方对费用进行约定，材料费、外加工费、工时费等都按有关标准执行，如果事后费用超过原先约定的10%，车主有权拒付。 《维修合同》规定：修竣车辆必须按指定检验标准进行验收，验收合格后方可按结算清单结算维修费用。 运管解读：车辆都有维修质量保证期——“整车或总成修理为车辆行驶20000公里或者100日；二级维护为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修、专项修理为车辆行驶2000公里或者10日”。将整个维修过程以合同的形式进行规范，保证修理质量，在更大程度上保护了车主的合法权益。 事故车辆要有检测报告才可出厂
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小何
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