中国汽车二线市场消费调查白皮书
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2008年09月23日
绍兴特快
在调查中，我们了解到，西部地区已经成为二线市场的新高地，而四川在西部市场更是独占鳌头。 四川篇 四川车市占西部市场1/5 近年来，随着西部大开发战略的推进，西部地区(十二省区市)经济迅速崛起，西部市场业已成为二线市场的新高地。其中，四川更是以其遥遥领先的市场份额，扮演着西部地区车市领头羊的角色。据粗略估计，四川市场就已占到整个西部地区的近1/5。另据中国汽车工业协会统计，成都2007年乘用车上牌12.0149万辆，占四川省全年上牌量20.1192万辆的60%。因此，以成都为代表的四川车市一直是众多汽车厂家的必争之地。 成都 成都的汽车产业相对于一线市场来说，可能还不算发达，但是，成都人追求安逸和享受，消费观念超前，其买房买车的积极性早已超出一些经济发达地区。成都车市的包容性也远大于一线城市，将所有汽车品牌都收归囊中是成都车市最鲜明的特色，价值两三万的奥拓和动辄几十万的奥迪“友好相处”就是最好的例证。 有关数据也有力地说明了这点：被称作“私家车第三城”的成都，汽车消费近年来一直保持20%左右的增速，机动车保有量已突破160万辆，每百户居民就有23户拥有私人轿车。据有关方面预测，未来两年成都市区家庭的计划购车率将达到8%，市场将有约15万辆的需求空间。 真实权威大型调查还原真相 那么，在这块有着不俗的消费能力、兼容并包的市场上，汽车厂商们如何才能在市场博弈中胜出？占据着四川车市60%份额的成都市场，究竟有多大的购买力？经历了八级地震的四川消费者又有着怎样的购车观？为最大程度还原市场真相，本报联合北京可瑞德市场咨询公司进行了一次大型调查活动，推出《2008四川车市消费调查白皮书》，为汽车厂家、经销商以及消费者交上一份满意的答卷。 为了尽可能全面还原四川车市的现状，本次调查活动范围涉及面非常广，包括私家车第三城成都以及全川各个市州，被调查的车主总数达10000人次。调查内容涉及四川车市车型构成情况、四川消费者的消费心态、成都车市的前景等诸多方面，权威而真实地再现了最真切的车市脉搏和运行状态。
(责编：小微) 来源：
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小何
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