高速公路将四通八达

　　根据规划，以国家交通干线网为基础，在浙江省“十-五”综合交通发展规划基础上，形成以国家铁路网、高速公路网为主骨架，以长三角城市群城际铁路、公路、水运和航空支线交通为补充的交通设施通道。以区域中心城市和地区中心城市为节点加强两两之间的快速交通系统建设。

　　其中，在高速公路方面，与周边省市的区域性公路系统衔接，围绕杭州、宁波、温州和金华-义乌等区域中心城市建设服务于长三角城市群的区域性骨干高速公路网络。

　　区域性骨干高速公路网分别为：南通-上海或苏州-嘉兴-宁波-温州通道(包含上三线)、南京-湖州-杭州-绍兴(诸暨)-金华(东阳)-温州通道、合肥-芜湖-金华-丽水-温州(台州)通道，合肥-铜陵-黄山-衢州-南平通道、上海-苏州-嘉兴-湖州-芜湖-合肥通道，上海-杭州(或宁波)-金华-衢州-南昌-上饶通道，宁波(舟山)-绍兴-杭州-黄山-景德镇通道，杭州-衢州(开化)-景德镇通道等。

　　形成“1小时铁路交通圈”

　　在综合交通枢纽方面，规划提出浙江要巩固杭、宁、温三个国家级综合交通枢纽的地位，进一步提升金华—义乌在国家铁路和公路枢纽中的地位。

　　在铁路方面，要形成杭州到长江三角洲城市群主要城市的1小时铁路交通圈(城际轨道交通为主)，建成省内3小时铁路交通圈。大力发展都市区之间的城际轨道交通系统和都市区内部的郊区铁路系统。

　　重点关注

　　杭州宁波定位长三角区域中心城市

　　人口

　　杭州：到2020年市域城镇人口710-740万，城市化水平79%～81%；人口总量增长地区为杭州市区、富阳市；人口总量稳定地区为临安市、桐庐县；人口总量减少地区为建德市、淳安县。其中，杭州中心城市的城市人口为430-480万人。

　　宁波：到2020年市域城镇人口590-620万人，城市化水平75%～77%：人口总量增长地区为宁波市区、余姚、慈溪、奉化、宁海、象山。其中，宁波中心城市人口为230-270万人。

　　线网规划

　　杭州：合芜金温高速临安-桐庐段、环杭州湾高速公路杭州段、沪杭甬深客运专线沪杭段和杭甬段、沪昆客运专线浙赣、杭宁铁路客运专线、沪杭磁悬浮线、杭黄铁路、杭建衢铁路；沪杭、杭甬、杭绍城际轨道交通，杭绍德清-体化公交线。

　　宁波：甬台温沿海高速公路宁波-象山段、环杭州湾沿湾高速公路宁波-慈溪段、甬舟联岛高速公路；沪杭甬深客运专线杭甬段和甬台温段、甬台温铁路、金甬铁路、杭州湾跨海铁路大桥、宁波-舟山铁路、杭甬、宁波-余慈城际轨道交通、甬舟-体化公交线；杭甬运河。

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