从98年到现在，笔者拿驾照已经十个年头，驾驶里程断断续续加起来也快30万公里。从2001年第一部二手捷达到现在的奇瑞A520,笔者差不多行驶了20多万公里。颇有一些用车方面的心得。虽然谈不上是什么大手笔的东东，但愿意用亲身体会和经验与大家共同分享。也希望借此抛砖引玉带动更多车主加入用车节约方面的交流。

　　从大多数人养车成本结构分析，油耗占的比重最大，也是用车中成本最高的部分。具体开车如何节约油耗，以前的许多文章中都有提到。比如什么缓加速，少踩刹车，尽量不超车，勤快换挡等等众所周知的经验。笔者就不一一再赘述了。我们现在要谈的是大多数人还不知道的节油方法。

　　1、红灯等待时间长尽量熄火

　　汽车发动机熄火大家都知道，减低怠速油耗。根据笔者的A5说明书，大概3分钟怠速合1公里油耗，可见红灯前根据具体等待时间熄火是节约油耗的一个好办法。当然不是要大家对所有的红灯情况都熄火，那样也不划算，加重了启动马达的负担和电池的消耗。一般30秒以下的等待时间不用熄火。超过30秒可以熄火。

　　笔者做过试验，同样的路线上下班。红灯前不熄火(我这里超过50秒的红灯大概5个，90秒的红灯甚至120秒的红灯有4个)，每次100元的加油量三次跑下来，平均每次只能勉强跑到190-200公里亮黄色加油警示灯。平均油耗8.5样子。而接下来三次都保持超过50秒红灯等待就熄火的情况，大概100元可以跑210-220公里左右。平均油耗降至7.7左右。可见红灯前熄火是容易做到节约油耗的。但也很容易被人忽视。

　　另外还有一个冬季热车常识，有的人动不动就是热车10分钟或20分钟，既浪费油耗对车也没有好处。笔者基本上冬季不热车，除非下雪也就热3-5分钟足够了。出小区慢慢驾驶比原地热车效果还好。节约了油耗，又达到了预期效果。现在我的A5噪音比新车没有高的。4S都说我发动机状态不错。

　　2、长距离下坡要带档滑行

　　在化油器时代，我们的教练和司机师傅总是告诫我们，下坡空挡滑行虽然不安全但节约油耗。对于纯机械式供油的化油器车型来说。这个理论是完全正确的。但对于电喷就不是那么回事。去年笔者有幸在4S遇见奇瑞公司的发动机电喷系统工程师，特意请教了这个问题。据他说，电喷发动机在带档滑行时，如果速度快甚至可以做到零喷油的状态。也就是火花塞持续点火，喷油嘴不供油，活塞仍然在惯性作用下转动。这也解开了笔者心中疑惑；为何车载瞬间油耗仪表在带档滑行时可以显示为零，而怠速油耗最低显示为1.0以上。所以尽量带档滑行，一来安全，二来更节约油耗。

　　3、注意合理深化保养

　　现在大多数汽车4S店都推出了附加业务，比如深化保养，可以对进气道和油路进行彻底清洗。深化保养需要特定的机器和清洁剂。清洗完后还需要修理诊断电脑监测调教一下数值。笔者是在修理厂做的深化保养，费用不是很高。比4S便宜一半。师傅技术还可以。如果是不放心，还是在4S进行深化保养比较好。频率不要过于频繁。最少2万公里以上再清洗。合适的机会是3万公里或者4万公里一清洗。清洗以后，加速更轻快，油耗有所减低。

　　4、轮胎气压要合理

　　气压过低是轮胎的最大敌人。它会加剧轮胎外缘(或胎肩)处胎面花纹的磨损。它还会产生过多的热量，降低轮胎的使用寿命。最后，它还会因滚动阻力增加而增加油耗——轮胎变软让车辆较难行进。气压过高也对轮胎有害。太大的压力会导致胎面的中心部位承担车辆的大部分重量，造成轮胎更快老化和磨损不均匀。任何不均匀磨损都会缩短轮胎的使用寿命。为了确保轮胎的正确气压，请查阅车辆使用手册，或查看驾驶员侧的门柱或手套箱内侧。如果要购买新轮胎，务必向零售店询问正确的气压值。至少每隔一个月检查气压一次，并使用准确的胎压表。

　　5、坚持多快好省勤快洗车

　　洗车有助于减少汽车油漆被酸雨或灰尘中的杂质腐蚀。一般有条件的话，一周两次洗车，没有条件的话一周坚持一次洗车。增加的洗车开支绝对会有所回报。洗车绝不是表面的行为。还要对轮胎轮毂刹车里面进行高压水枪冲洗。这样可以除去碟刹上面的灰尘沙粒，减低刹车盘磨损，也可以冲走轮毂上的附着物，避免过早老化。

　　洗车不用什么特级贵宾式洗车，同样的洗车。20元一次和150元包洗18次。笔者就选择后者。主要是要用高压水枪好好的清洗一下表面，再尊贵再细致的洗车也会脏，不如多洗几次，反正洗车液都是一样的。没有区别。打蜡的话，半年一次就行了。没有必要月月打蜡浪费。

　　6、巧妙保养省开支

　　保养看上去不能节省，否则在保修期内车主失去索赔权利。其实不然。车主可以尽量想办法减低保养费用。比如5000公里换机油或机油格。新车头几次都要规定里程更换机油。后面就可以适当延长，比如5300公里或者5500公里更换机油，这是厂家容许的偏差。前提是你能辨别爱车现在机油的使用情况。太黑了就不行了。非得按里程更换，不太黑的话可以适当延长几百公里。十个保养做下来，一次保养钱就节约了。

　　空滤也这样，能用空气枪吹吹，看上去还能使用就可以继续使用，现在很多车型空滤不便宜，笔者A520就是40元一个。1万公里更换一个就行了。普通城市代步，全新的空滤未必是省油的关键。建议没有把握的话，不要购买副厂空滤，便宜是便宜，A5的10元一个。还能还价，可结果密封条质量太差，密封不严，漏气得厉害。进气噪音大得吓人，长此以往节约了这个小钱损坏发动机不合算。

　　冬季很多车都需要更换防冻液。其实不是每个地区的车对防冻液要求都很高。比如广东，海南，广西等亚热带地区。冬季气温常年保持在10度以上。不北上跑长途的话，完全加纯净水就可以了。压根用不着防冻液。防冻液还有强烈腐蚀性，而纯净水就没有这个顾虑。冬季气温可能达到0度的地区，当然要用防冻液。但也可以尽量节约。比如应该加3瓶防冻液，就可以只加两瓶或者一瓶，其余的加纯净水就可以了。去年，笔者就这么干的，加了一瓶防冻液，加了两瓶纯净水。南方的冰灾快一个月。每天都是一打车就着。也没有看到什么水箱结冰。当然，长江以北地区不适合这么干。也节约不了这个钱。

　　离合器片，刹车片这些东东，4S是巴不得车主更换，好赚钱啊。所以讲得很恐怖。但实际上，车主自己可以判断，只要不打滑，就没有必要更换离合器片，检查刹车片厚道，达到要求，就不用更换新的，笔者的车快6万公里，刹车片还很厚，离合也不打滑。所以这些都不要随便更换。当然架不住车主有钱，那就另说了。

　　雨刷工作有杂音，清洁风挡效果不好了，可以用细砂纸合水打磨。不用频繁更换。火花塞定期拿出来清理一下，可以适当的延长使用寿命，这也节省了不少费用。

　　虽然说上面都是一些小经验，节约的都是小钱，但不积溪流，无以成江河，积少成多节约为本对于广大工薪汽车消费者来说还是比较有实际意义的。

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