铅酸蓄电池中的镉元素平均含量应该控制在多少？电动助动车蓄电池安装、使用、更换应如何规范？昨天，全国铅酸蓄电池标准化技术委员会国家标准制定研讨会在绍兴召开。这也意味着，不久之后，助动车蓄电池将产生国家标准。

　　到2008年底，全国助动车的市场保有量达9000万辆，而且市场需求量还在以每年30%的速度增长。但市场上助动车蓄电池质量良莠不齐，因此产生的质量纠纷也层出不穷，制定“国标”迫在眉睫。在昨天的研讨会上，来自全国各地的60余家助动车、自行车行业龙头企业，对《电动助动车用阀控式铅酸蓄电池使用技术规范》和《铅酸蓄电池中镉含量测定与限值》两个国家标准推荐草案展开研讨。

　　沈阳蓄电池研究所高级工程师伊晓波介绍，在蓄电池领域，绍兴有“汇同”、“卧龙”等一大批企业。这些企业在技术和规模上都处于全国领先地位，汇同蓄电池有限公司还是本次“国标”制定的主要参与单位。这也是本次会议在绍兴举行的原因。

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