去年3月，北京奔驰生产的全新梅赛德斯-奔驰C级轿车在中国市场成功上市。时隔一年，由于国产梅赛德斯-奔驰C级轿车在市场的销售表现一直呈现强劲的持续增长态势，因而彻底改变了中国B级豪华轿车细分市场以往由奥迪A4和宝马3系一统天下的格局，形成三足鼎立之势。

　　回想2005年的中国豪华车元年，宝马与奥迪两巨头之间在中级豪华车上的较量全面展开。先是宝马新3系隆重上市，随后一个多月，老对手奥迪A4升级版也宣布上市。也正是从此时起，中级豪华车市场彻底打破了原来奥迪A4一家独大的局面。奔驰在高档豪华车领域取得的成就有目共睹，但在中级豪华车市场的表现却不温不火。之前在人们的心中奔驰一直是标准的商务座驾，但是新C级的推出似乎对这种观念有所改观，它是一款既有点运动又有点商务的车型。奔驰不再仅满足于S级轿车在顶级豪华车市场的一枝独秀，开始谋求多元化发展，借C级轿车发力，在中级豪华车的细分市场大展拳脚。

　　新C级的上市，最紧张的恐怕还是老对手宝马3系。由于奔驰E级、宝马5系在短时间内无法撼动奥迪A6L在豪华中高级车市场领先地位，而顶级豪华车市场奔驰S级又牢牢把控，所以中级豪华车市场对奔驰和宝马的增长显得尤为重要。特别是3系是宝马销量的最主要支撑，而奔驰新C级以先进口、后国产的方式强势入市，无论是从品牌上，还是从产品上，都会是一场激烈的较量。

　　去年12月8日，华晨宝马汽车有限公司和BMW中国在国家奥林匹克公园著名的“水立方”与全球同步共同推出了新BMW 3系。开创并引领高档运动轿车33年的BMW 3系是当之无愧的“运动王者”，是所有高档品牌中，跨越任何车身形式和任何级别的销量之王。新BMW 3系作为这一冠军荣耀的承继者，在设计、内饰、动态性能和技术装备等方面进行了全面提升，将运动轿车的精髓发扬至更高境界。

　　而在此之前仅20多天，一汽-大众奥迪销售事业部正式发布国产全新奥迪A4L。基于全新设计和多项开创性科技的全新奥迪A4L一个显著特点是车身加长，成就了超越同级的驾乘空间，同时集顶尖的运动性能、树立同级标杆的安全品质和跃级豪华装备于一身。其欧版第八代奥迪A4堪称是世界上最具运动性的中型高档轿车，上市不足一年在全球销售已超过20万辆，获得了巨大的成功。此次发布的全新奥迪A4L专为中国市场打造，足以体现了奥迪中国中档豪车市场的高度重视。

　　经历了一年的市场考验，国产梅赛德斯-奔驰C级轿车以完美缔造的动力与操控、安全与舒适的极致平衡在消费者心目中树立了中级豪华轿车的旗帜品牌形象。 2009年前2个月与2008年同期相比，国产奔驰产品的销量占整个梅赛德斯-奔驰全系列产品的销量份额也从不足20%提升到38%强。由此不难看出，北京奔驰生产的C级轿车是以上销售增长的最重要驱动车型。从目前的发展趋势判断，国产C级轿车无疑将成为奔驰家族在中国市场最重要的产品。豪华中级轿车细分市场的格局由于国产梅赛德斯-奔驰C级轿车的强势进入，呈现出三分天下的格局。

　　业内人士分析，目前的私人中级车消费正在从小型车市场上逐步升级，在总量上似乎还没有达到一个临界点。一旦积累到足够的数量，中级豪华车市场应该有飞速增长的机会。这也是奥迪、宝马、奔驰以及沃尔沃、凯迪拉克等极力在这一领域开拓的主要原因。

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