市场影响

　　降价潮随之而动

　　车展带来的不仅是新车，还有老车的降价潮。本月22日至28日，上海国际车展将在新国际博览中心举行，大量新款车型将在这里完成“首秀”，而面对这些“新面孔”的冲击，同款老车型的价格开始悄然松动了。

　　根据计划，东风悦达起亚预计在今年上海车展中推出新一代Forte，虽然其中文名字尚未确定，但经销商已经安排老车型“让路”了。记者从一家东风悦达起亚经销商处获悉，目前主力车型赛拉图的价格再度下调，各排量车型平均都有1.5万元左右的优惠。其中，赛拉图1.6GL自动挡直接从10.48万元的官方报价跌破9万元大关，目前最低报价仅为8.9万元左右。

　　同样，面对通用雪佛兰品牌主打产品——科鲁兹的到来，现有雪佛兰的主力车型“乐风”也“知趣”地降价了。

　　事实上，除了要给同品牌的“师弟”让路，一些老款车型也要看其他品牌新车型的“脸色”降价。面对新领驭等新车登场带来的压力，蒙迪欧致胜的价格也开始松动。

　　记者观察

　　未来的角斗士

　　金融风暴的余威至今仍在北美地区发酵，对汽车市场的冲击更是显著，宛如自由落体的销售数字让美国三大车厂苦不堪言，甚至连今年一月份的全美新车销量也首次落于中国之后，也让全球各大车厂的对这块新兴市场的态度有了微妙转变，这一点将从即将展开的2009年上海车展看出端倪。

　　Porsche为我们投下了一个信号弹，他们选择2009年上海车展作为旗下四门跑车Panamera全球首发的场合，此消息的曝光就如同第一块被推倒的骨牌，媒体开始关注这项中国地区规模最大且最具代表性的车展。

　　长时间以来美国一直是全球最大的汽车消费市场，但2008年受金融海啸影响而快速下滑至1320万辆，甚至在2009年1月的单月统计更只达到65.7万辆的数字，而中国却在同一个月交出约79万辆的亮眼成绩，首度超越美国而暂时成为最大汽车消费市场，时间点比专家的预期要早了许多。

　　据目前在市场上流传的消息便显示有数家中国车厂对Ford及GM欲释出的几个品牌具高度兴趣，Volvo更是兵家必争的重要标的，且资金充裕的中国车厂也向欧、美、日汽车协力厂商购买大量技术，透过合作而快速累积了丰富经验，每年均有数十款新车在中国推出之外，当地自主品牌所推出的新车数量甚至有超过外国品牌的趋势，出口至东南亚与欧陆地区的新车亦一度逼近50万辆，加上与当地车厂合作的国际品牌近期也积极扩大对中国市场的投资，车界一股中国风势必在接下来这段期间快速蔓延。

　　(责编:小微)