从记者最新获得的各大车企4月的终端销售数据看，在一系列利好的宏观政策引导下，国内4月份的车市形势一片大好，尤其是微车市场，依然延续年初的小阳春状态，几乎所有微车厂家都全线飘红，汽车下乡政策让国内车市“微车市场独好”的现状。

　　根据中国汽车工业协会的最新统计数据显示，今年一季度国内新车销量达到267.88万辆，同比增长3.88%，而同期美国的新车销售受金融危机冲击仅为220.03万辆，中国一季度销量已比美国多近48万辆，跃居全球第一。数据显示，一季度销量增长较好的是轻卡和微卡，非主力企业的增长更快一些。而低价格的微客、两厢轿车市场增长速度也较强。

　　据长安汽车表示，该公司一季度销量在二三级市场的低普及区域增长出现增强，而特大型城市的低价代步车型增长较快。毫无疑问，年初以来实施的汽车下乡政策正逐步发挥功效。

　　微车销量迎来“小阳春”

　　统计数据显示，微型客车和微型卡车在利好政策的刺激下，今年一季度累计销量增长率分别为35%和28.7%。同比去年增加的11万辆乘用车中，增长部分全部为微车。上汽通用五菱和长安汽车一季度的增长都超过10万辆，哈飞、东风小康去年一季度月销量在1万辆左右，今年月销量则蹿升到2万、1.5万辆；一汽佳宝和昌河汽车的月销量也越过5000辆大关。

　　日前福田汽车对外发布了一季度产销数据。2009年一季度福田汽车累计产销汽车124650辆，完成年度计划近30%，稳居中国商用车行业首位市场占有率约20%，远远高于排名二、三的汽车企业。其中，高端业务贡献比重明显增长，以蒙派克为例同比增长超20%，再创新高，突显福田汽车稳步拓展乘用车市场的速度。作为国内销量最大商用车企业，福田在国内市场份额超过两成，对整个行业具有举足轻重的作用。

　　微车经销商“喜上眉梢”

　　据广物汽车集团服务总监刘特文透露，在“汽车下乡”等利好政策刺激下，今年1-2月，上汽通用五菱微车在广州销量同比增长超过30%，3月开始更是突破今年上汽通用五菱在广州地区实现微车5万辆销量不难。而长安与哈飞的微车订单也大大超出预期。”刘特文介绍到。

　　“三月份五菱系列销售了2500台，长安系列销售了2000台，这两类车占到了整个微面销售的80%。由于非常好销，目前广物的库存比较紧张，但前来买车的人还是络绎不绝。现在广物针对微车下乡政策非常支持，不仅到广州周边乡村去做广泛的宣传，还在售后服务方面划了一个大的范围，具体内容是，各类服务要确保在50公里以内，如果超过50公里则提供上门服务。

　　上汽通用五菱：一季度同比增长30%

　　上汽通用五菱汽车股份有限公司公关科人士告诉记者，公司将2009年的销售目标定为70万辆，同比增长7.7%。

　　为了占领市场，上汽通用五菱采取的策略是4S+2S的模式，即在二三线城市以开设4S店为主，而在县乡级市场，主要开设2S店，满足农村市场的销售和售后服务问题。目前，上汽通用五菱已经在全国开设了1000多家销售服务网点，延伸到县级市场，在全国2000多个行政县的覆盖率达到23%至28%，在一些经济发达地区，县级市场的覆盖率则达到50%至60%。除此以外，上汽通用五菱还将根据农村市场的实际需求，开发更多适合农村市场的车型出来。

　　长安汽车：一季度超10万辆

　　长安汽车在今年年会上高调宣布，将2009年微车销售目标提升至50万辆。

　　据悉，在国家“汽车下乡”政策实施之前，长安汽车已经制定了决胜农村的计划,并从1月起开展了“春季汽车下乡、亿元补贴大行动”。计划自行掏出1亿元现金，以补贴购买长安微车的农民，每辆车补贴2000元~5000元。

　　与此同时，长安汽车借力“家电下乡”和摩托车企业的销售渠道，开通“汽车下乡”之路。近日，长安汽车已与嘉陵等五大摩托车企业签订数万辆采购大单，为其量身打造微客产品，作为县级网络工作、宣传及服务用车，已有效覆盖全国2010个县、35484个行政乡镇。