成都公交车燃烧事故，令人震惊。如何防微杜渐，避免类似悲剧重演，成了近日社会各界关注的热门话题。记者昨日走访有关部门，探看绍兴公交“安全系数”，试图找到一个能打消市民担忧的真实结果。

　　空调车都配安全锤

　　灭火器规格提高

　　“严禁携带易燃易爆物品上车。”走上11路公交车，记者在上客门左侧看到了这行显眼的文字。“这是成都公交车燃烧事件发生后新贴上去的，但安全锤我们早就配备了。”该车女司机告诉记者，尽管11路公交车并不是全封闭的空调车，但从去年北京奥运会前夕起，每个司乘人员旁边都放置了一把安全锤。

　　据了解，目前，市区7成以上公交车都配备了安全锤，其中空调车辆全部配备。

　　值得一提的是，成都公交车燃烧事故发生后，我市公交部门提高了灭火器的配置标准。“原本只要求配灭火器，现在对规格也有了要求，每辆公交车必须配足4公斤以上的灭火器。”市运管部门有关负责人说，如果排除人为原因，公交车起火多为电路自燃。电路自燃引起的车辆燃烧有个特点，就是从电线冒烟到车辆起火需要一定的时间，再加上绍兴的公交车燃料全部使用柴油，燃烧没有汽油迅速，所以一般不会发生爆燃。一般情况下，4公斤以上的灭火器能够控制火势，可保证乘客安全撤离。

　　超速做到实时监控

　　超载仍无法避免

　　27人遇难，72人受伤。这一数据在让人们看到成都公交车燃烧事件严重后果的同时，也想到了一个词——超载。事实上，公交车超载几乎在每个城市存在，包括绍兴。每当上下学、上下班高峰，被塞得像沙丁鱼罐头一样的公交车随处可见。

　　“公交车‘超载’现象目前无法避免，但很多“超载”并没有超过公交车每平方米可载8人的技术标准，城市提倡公交优先也正是因为它有大容量的特点。”市运管处有关负责人说。

　　超载现象之所以存在，究其原因是因某一时段客流骤增，营运能力无法满足需求。那么，公交企业能否在高峰时段增加运力呢？

　　记者从运管部门了解到，市区公交车尤其是开往周边乡镇的城乡公交，高峰与平峰时段客流差距十分之大。

　　业内人士指出，如果为了高峰时段能够充分满足客流运输而新增车辆，那么这些新投入的车辆在平峰时期势必会因闲置而无法产生经济效益。公交是薄利行业，让公交企业投入大量资金增加运力是不现实的。该人士指出，缓解公交车超载现象，一方面需要政府投入一定资金，合理增加科学统筹安排运力；另一方面，通过采用政府部门、企业、学校错时上下班，或许能够“削峰平谷”，减少同一时段的客流量。

　　“当超载无法避免时，在没有超过车辆承载能力的基础上，如何确保‘超载’营运安全，才是我们最需要研究的问题。”市运管处有关负责人分析说，超速行驶是许多交通事故发生的原因，对于满载乘客的公交车辆，严格禁止超速行驶显得尤为重要。

　　据了解，目前市公交总公司所属的公交车辆已全部装上了GPS，并且在省内首创了分路段限速监控办法，能够实时监控车辆行驶速度。而市汽运集团则为所有山区公交车辆安装了GPS以及车内视频监控系统，能够有效监控车速和车辆超载情况。