最近一段时间，酒后驾车引发的交通事故频频见诸报端，引发了社会的广泛关注，相关部门也加大了对酒后驾车的打击力度。与此同时，很多有车一族也呼吁有专业的“酒后代驾”公司提供服务。但让人奇怪的是，在杭州、南京等地红火的“酒后代驾”业务，在绍兴却乏人问津，虽然以前曾出现过，但由于种种原因，绍兴的“酒后代驾”服务还是难以摆脱“昙花一现”的命运。现有的一些代驾服务，大都是私下提供服务，在收费、安全、管理等方面均存在监管空白。

　　“代驾”公司虎头蛇尾

　　前几天的一个晚上，市区柯先生和朋友在市区一家酒店聚餐喝酒后，自己感觉不能驾车，想找家“酒后代驾”公司，结果问了114，打了好几个电话，竟找不到一家公司可以“酒后代驾”。

　　昨天，记者联系了多家有代驾服务的单位，结果发现，唯一一家注册的代驾公司已关门歇业；极少数酒店、娱乐场所的“酒后代驾”服务仅针对自家顾客，不对外营业；而不少汽车租赁公司、驾校虽有代驾业务，但要求比较苛刻，碰到深夜远途等情况都不愿揽活。

　　据早先推出过“酒后代驾”服务的建新陪驾服务部的有关人士介绍，5年前，北京、广州等很多大城市都在推广“酒后代驾”服务，当时他们也尝试着推出了这一服务，但时至今日，由于没啥生意，这个项目早已经是“名存实亡”。

　　记者了解到，去年，绍兴县柯桥曾有一家安全代驾公司高调开业，当时就提出有“酒后代驾”服务，但出人意料的是，这家公司已于4月底黯然歇业。谈及原因，经营者透露，绍兴人普遍不接受这项服务，开业近一年，他们总共才接到18笔生意，这样的经营业绩，显然不足以让公司维持。

　　高风险和低信任度成两道坎

　　来自工商部门的消息，目前，市区没有一家公司在登记注册时有“酒后代驾”服务，而现在提供代驾服务的公司，注册时大多使用租车或驾驶员培训等其他劳务服务的名义。

　　一年多前，杨先生和几位朋友合伙搞起代驾服务，“出于种种原因，我们没有成立公司，就在网上发发广告帖，客户有需要直接联系我们。”杨先生说，“酒后代驾”只是副业，毕竟每月只能接10多单生意，而且都是酒店或朋友帮忙联系的，一般就是接到电话就去送，不事先签合同。

　　市场接受度不高是“酒后代驾”遭遇尴尬的原因之一。实际上，让“酒后代驾”难以茁壮成长的关键原因还有一点，那就是风险太大。

　　“代驾服务是一种社会需求，有利于减少事故的发生，但是让陌生人开自己的车，我是不太接受的，代驾者对车子性能是否了解，车技是否过硬，收费是否合理，信任度有多高，这都是消费者要考虑的问题，但要辨别清楚并不那么容易。”车主林先生说。

　　“客人不要求，我们绝不会主动提供这项服务，毕竟代驾行为有风险。”市区唯一一家提供“酒后代驾”服务的星级酒店表示，“代驾前，必须由客户本人与酒店签订代驾协议，事先约定责任划分等内容，非本店客户不能享受这项服务。”

　　“酒后代驾”市场还不成熟

　　正是因为“酒后代驾”服务在收费、安全、管理等方面的监管空白，很多人都对它的前景并不乐观。

　　市交警支队城区执勤大队有关人士说，“酒后代驾”为爱喝酒的有车一族提供了一个相对安全的选择空间。在上海、南京、杭州等地，“酒后代驾”服务确实很流行，有些城市还专门开通了“酒后代驾”服务热线。但绍兴“酒后代驾”市场还不够成熟，驾驶员还是需要通过自律来杜绝酒后驾车行为。

　　浙江乾盛律师事务所的申铁旗律师说，“酒后代驾”作为避免酒后驾车违法现象发生的一种预防性措施，在一定程度上可减少酒后驾驶引发交通事故的可能性。但不管是酒店免费为酒后顾客驾车，还是由代驾公司有偿代驾，形成的都是服务，是一种服务合同的法律关系，期间假如出现诸如“途中发生车祸”、“车辆发生损坏”等问题，都应事先在合同中约定。但签订这一服务合同还有一个问题，那就是喝酒一方是否具有民事行为能力不好界定。同时，一些个体代驾人员的身份和驾驶资格也很难当场验证。

　　申律师还提醒，酒后驾车危险重重，既不利己又伤人，寻找代驾服务也只是应急之道，“酒后不开车，开车不喝酒或醒酒后再开车，这才是开车一族避免车祸的根本”。

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