二、机油遇水稀释、乳化
气缸垫损坏或其他原因使缸体或曲轴箱进水。当含水量超过0.1%时,机油的添加的抗氧化剂、清净分散剂等就会失效,因而加速机油的氧化过程。机油中含较多的水时,机油润滑性变差,粘度下降,机油油膜抗摩擦效果差,轻则导致机油过早变质和机件生锈,重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。
三、燃烧室密封不严
由于活塞环或气缸磨损后并未发现,导致燃油长期窜入曲轴箱与机油接触,长期的高温致使机油变质、粘度下降、行成油膜的效果差等等。如此一来,油膜对活塞环与汽缸壁的润滑和密封效果渐渐失效,活塞环与汽缸壁的摩擦不断加大,长期如此,每当活塞做工一次,高温火焰进入曲轴箱的次数增加,恶性循环不断,最终导致曲轴箱内机油润滑失效,最终导致烧瓦等问题出现。
四、长期不更换机油
不知道大家有没这样的感叹。新车落地,爱车如命,担心汽车各种保护不周而出现问题,保养按时甚至提前,机油选择最好品牌。随着时间久了之后,车主就渐渐变懒,每隔5000公里换一次机油的热情变成了7500公里,最后在15000公里都不换机油的车主大有人在。福特一售后技师感叹:“我见过一女车主23000公里都不换机油。当时,我们为她放机油的时候,机油已经稀释得跟水一样并且黑如墨汁。后来,我们查询她上次保养的公里数时,惊讶发现,她已经23000公里没换机油”。
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