现在市民从城西去绍兴北站坐高铁，从袍江方向还是东浦方向走都要半个多小时，等到明年底，31省道绍大线北延工程完工后，市民去绍兴北站只要15分钟就可到达。

　　作为省重点工程，31省道绍大线北延工程全长10.18公里，建成后将成为绍兴主城区通往高铁北站一条最便捷的快速通道。昨天，记者从工程指挥部获悉，目前项目已完成形象进度的46.2%，累计完成投资12.48亿元，预计可于2014年底通车。

　　昨天，31省道北延工程灵芝互通立交桥施工现场，3台塔吊、3台吊车举着“大手臂”，正在同时施工作业。

　　“目前工程进度达到了50%，80多个现浇箱梁以及桥体主线下部结构已经完成。”立交桥现场施工方负责人告诉记者，“建成后这座立交桥将成为我市最高的立交桥，目前桥体下部结构最高处为28.2米，再加上桥面高度，最高处将达到31.2米。预计明年6月份整个桥梁工程将结束。”

　　“从洋江北路到群贤路2.44公里的路段里，有一半是软路基，这种路基在绍兴很普遍却是一个施工难题。”工程II标项目负责人邵经理告诉记者，他们在进行施工过程中，为缩短路基沉降期，节约工期，成功研发出一种地浅层固化软基处理方法，这在国内都尚属首次。

　　地浅层固化软基处理方法主要是使用石灰、水泥、外加剂等固化材料，对软弱地基浅层进行改良处理，使其形成表面硬壳层，以满足使用要求。据了解31省道绍大线北延工程部分路段运用这项技术后，节约造价20%左右，同时也为今后遇到同地质条件建路提供了较好的借鉴。