随着“停车超3分钟熄火”立法听证会的召开，节能减排也越来越受到大家的关注。听证会上，全部9位听证代表一致赞成该规定纳入立法。更有代表提出，停车不熄火应设罚则。而北京交通大学在此之前也做了一个关于汽车启停对燃油消耗和汽车尾气排放影响的实验，结果表明：熄火90秒和3分钟怠速对比，排放和油耗显著下降。那么，发动机启停功能在这时候就显得极为重要了。今天编辑为大家推荐四款带发动机启停功能的自主车，让大家一起体验实惠经济的环保乐趣。

　　本次推荐自主品牌车型为：荣威550、帝豪EC7、长安逸动、长安CX30

　　荣威550

　　指导价：9.98-18.98万元

　　带启停功能车型：2013款1.8L自动启智版推荐理由：外观青春运动，配置丰富，自主车的价格，合资车的享受

　　全新一代的荣威550今年5月才正式上市，在外观设计方面，它的前脸变化是最明显的。装饰框的线条要比老款略显犀利，“花生灯”的大灯造型也更为硬朗，高配车型还加入国人酷爱的氙气大灯。整体来看，它的造型青春运动，很讨年轻人的喜欢。

　　车身尺寸方面，荣威550长宽高分别为4624mmX1827mmX1480mm，轴距为2705mm。这在同等价位的车型中表现还算不错。

　　内饰方面，荣威550的中控台平直简洁，格局和整体设计保持了老款的特点，但上面集成的功能很丰富。而数字化仪表盘转速表指针加上了550的LOGO，很显档次。此外，增配也是全新荣威550的一大亮点，它增加了LED灯组、双USB、侧气囊、触摸操控的导航系统、发动机自动启停系统、电子驻车、动能回收等一系列高端配置，完全不输于同级别的合资车。

　　荣威550取消了传统手刹，取而代之的是可以自动释放的电子手刹，电子手刹旁是自动启停开关，这大大提升了荣威550的科技感，尤其是自动启停系统，，在怠速时可关闭发动机，对降低燃油消耗有显著效果。同时在行车电脑显示屏上还会显示相对应的状态，能够让驾驶者清楚的了解启停功能当前的状态。

　　荣威550的动力沿用了老款1.8L和1.8T两款发动机，但1.8T版本的动力输出进行了调整，最大功率为118千瓦，最大扭矩为215牛米，1.8L自然吸气版本的最大功率为98千瓦，最大扭矩170牛米。传动系统除了新搭配的6速TST双离合变速器外，还有传统的5速手动变速箱版本可供选择。

　　帝豪EC7

　　指导价：指导价：6.98-11.18万带启停功能车型：2013款1.8L手动旗舰版推荐理由：自主品牌的标杆，高品质，好口碑

　　

　　

　　帝豪EC7针对老款的前后大灯组进行了重新设计，前大灯组改为熏黑设计，并用LED日间行车灯取代了原有的雾灯，紧跟潮流的同时看上去也更加豪华上档次。侧面车窗还增加了金属镀铬装饰条，车身整体稳重大气，部分细节也颇具动感。

　　车身尺寸方面，帝豪EC7长宽高分别为4635/1789/1470mm，轴距为2650mm。这不仅为它宽敞舒适的内部空间创造了条件，更十分符合中国人的审美价值。

　　在内饰方面，改款帝豪EC7并没有太大的变化。只是中控台和空调出风口做了细微的调整，并增加米色内饰供消费者选择。但它在配置方面的升级还是非常明显的。高配车型增加了倒车影像、自动防炫目内后视镜、车载通讯、高保真音响系统、定速巡航系统以及BMCS防爆胎安全系统等。

　　帝豪EC7搭载吉利自主研发的GSG自动启停技术，通过开关，驾驶者可以根据需求决定是否开始自定启停功能，无需频繁手动点火熄火，不改变日常驾驶习惯的同时，还可节油5%-10%、减少二氧化碳排放5%。

　　动力方面，帝豪EC7全系搭载吉利自主研发的发动机：JLγ-4G15和JLγ-4G18，共有1.5L和1.8L两个排量，应用CVVT技术。1.5L最大功率80千瓦，最大扭矩140牛米，1.8L发动机最大功率102千瓦，最大扭矩172牛米。帝豪EC7是吉利帝豪品牌的首款车型，也是吉利汽车首款搭载CVT无级变速器的车型，而帝豪EC7 1.8CVT舒适型成为售价十万以内动力最强的配备CVT变速器的车型。

　　长安逸动

　　　指导价：7.39-9.49万带启停功能车型：2012款1.6MT尊贵型推荐理由：新流动风格诠释动感时尚，将概念运用到实际设计的完美自主家轿

　　

　　

　　长安逸动的造型设计由长安位于意大利的设计中心完成，采用了长安称之为“新流动风格”的时尚锋锐设计理念。具有绝对的原创性，飘逸而动感，符合家用的同时又带有明显的运动气质。不仅在视觉上给人们全新的感受，新流动风格的设计更让它成为自主品牌中不折不扣的精品。

　　车身尺寸方面，长安逸动长宽高分别为4620/1820/1490mm，轴距为2660mm。在同级别车中尺寸处于中等偏上。目前此级别的购车主力集中在家用需求和年轻消费者。

　　长安逸动在内饰造型方面与外观一样，炮筒式仪表盘，三幅式方向盘都极显运动气质。中控台的设计较为紧凑，布局上也很有欧系车的风格，造型和配色上更是一等一的出色。大尺寸液晶屏的操作符合人机工学，而其用料和做工方面，都也达到甚至超过了一些合资品牌车型的水准。

　　长安逸动搭载的STT智能节油系统是由BOSCH设计的，当车辆怠速，挂空挡时自动熄火，起步踩离合自动点火。长安汽车提供的数据显示，加载了Bluecore高效发动机、STT节油技术及采用低摩擦、轻量化等先进技术后，逸动在城市工况下燃油节省将达8%～15%。

　　动力方面，长安逸动全系搭载了一台长安自主研发的BLUE CORE 1.6L自然吸气发动机，DOHC顶置双凸轮轴，全铝合金缸体结构，拥有DVVT进排气可变正时技术，最大功率92千瓦，最大扭矩160牛米，与之匹配的是5速手动变速箱。其前麦弗逊式独立后扭力梁式半独立悬挂，符合家用车定位，而四轮盘刹则显得比较厚道。

　　 长城C30

　　指导价：6.45-8.35万元 带启停功能车型：2013款1.5L手动智能起停版 推荐理由：外观设计标准的家居风格，配置丰富

　　

 

　　

 

　　长城C30的外观设计略微有些日系风格，简约大气。相比老款，略微的改动让它更为时尚。前脸上的镀铬装饰条由原来四道杠变为三道杠；下进气格栅也从原来的蜂巢状改为横向网格状；电镀银色内边框前大灯代替了之前的黑色内边框灯组，但主体风格还是略显低调中庸。

　　从侧面看，长城C30有一条很清晰的腰线，给人一种简练利落的感觉。车身尺寸方面，长城C30的长宽高只有4452mm×1705mm×1480mm，但2610mm的轴距以及平坦的后排地板为后排乘客留有充裕的空间。

　　内饰上，长城C30的配色相当耐看，中控台的整体感很强，镀铬装饰条的加入使其增添了不少活力与质感，而黑色与银色搭配的中控面板要比之前的全银色设计更时尚，按钮的布局也更为简化。

　　长城C30全新“智能起停”系统在钥匙通电后默认自动开启，当车速降低至限值以下，加速踏板完全松开或处于空挡状态和离合器踏板完全松开时，将触发自动停机。而最新的车型在中控台操作面板上也有一个起停功能主开关，驾驶者可手动实现起停功能的转换。

　　长城C30的动力来源是搭载1.5L排量且带有VVT可变气门的GW4G15直列四缸全铝发动机，配备五速手动和CVT无级变速箱，动力还不错。其最大功率为78千瓦，扭矩为138牛米。 

　　 ●编辑点评：

　　在一些高端车型上，发动机自动启停这项技术已经相当普及了，但价格也相对昂贵许多，并不是每一个家庭都能担负得起。今天，编辑为大家推荐的荣威550、帝豪EC7、长安逸动、长城CX30这四款车在自主品牌中都有较为不错的表现，且皆配备了自动启停系统。价格方面也只需比无此项配置的车型多出2000-4000元，性价比十分高。对于普通消费者而言，只需10万元左右便可实现更好的节能降耗，这不仅对于自身用车成本有一定的节省，更对保护环境尽了自己的一份力。