BRT1号线开行夜班车后效果如何？记者夜间探访绍兴北站后发现，BRT成为不少出站旅客的换乘首选，“黑车”司机们的生意似乎没以前好做了。

　　18日晚上9点多，一趟从宁波方向过来的列车抵达绍兴北站，旅客陆续走出车站。记者看到，出站扶梯的正面竖着一块硕大的公交上客点指示牌，旅客还没出站就能一眼看到上面的内容：快速公交(BRT)末班时间21:35；普通公交(绍兴、柯桥)末班时间23:00。

　　“老板去哪里？绍兴还是柯桥？有发票的。”一个穿白T恤、疑似“黑车”司机的人走了过来。面对招揽，出差回绍的舒先生连连摆手，径直走向了BRT站台。“这个点还有BRT可以坐，回市区又快又安全，肯定不会去坐‘黑车’。”“上次回来晚上10点到的站，一出站就围上来好几个‘黑车’司机，吓我一跳。”一位赵姓姑娘说，这次是因为知道晚上也有BRT了，才敢买这么晚的火车票回来。

　　“没人要车子了。”招呼了一圈都没找到生意，“白T恤”自言自语着回到了出站口。而在BRT站台，已经聚集了三四十名乘客，正在等候末班车。21:32，“B1”公交车开进站台，乘客蜂拥而上，整个车厢立即座无虚席。

　　6月10日起，BRT1号线正式开行夜间班线，从绍兴北站发出的末班车从原来的18:30延迟到21:35。“从开行后一周的情况来看，18:30以后乘坐BRT1号线的乘客平均每晚有600人次左右。其中，大约有400人次是从绍兴北站上车回绍兴城区的。”市公交集团营运服务部负责人告诉记者，BRT1号线夜间班线开通后，分流了一部分绍兴北站——火车站专线车的客流，但从总数上来看，绍兴北站的公交乘客在增多，出站旅客大部分选择坐公交，坐“黑车”的人少了。

　　“最近绍兴北站的非法营运情况有所好转。”市运管稽查支队的一位人士说，公交运力的增配压缩了“黑车”的生存空间，最近半个月来，运管、绍兴北站、铁路派出所等方面的联合整治，也让“黑车”收敛了不少。

　　需要提醒的是，BRT1号线延长营运时间后，市公交集团对绍兴北站至火车站的专线车也进行了调整。18:00以后，绍兴北站发车班次统一经解放北路、胜利东路、东池路延伸至迪荡始发站，不再停靠“火车站”站点。记者在绍兴北站公交站牌上看到，绍兴北站至迪荡始发站末班时间为23:00，15分钟左右一班。