明天零时起,令人瞩目的杭长高铁正式开通运营。杭州东至长沙运行时间由之前的最快8小时15分钟压缩至3小时36分钟,杭长高铁将与沪杭、宁杭、杭甬、武广等高铁衔接相连,共同构成华东地区至中南、西南、华南等地区高速铁路客运便捷通道。
这条客运专线共有40多趟列车停靠诸暨站,极大地方便了市民的出行。
而绍诸高速诸暨延伸线工程也已于上个月底正式开工。高铁的开通、高速延伸线的开建,将会带来哪些利好?对推动我市经济发展又将产生怎样深远的影响?
杭长高铁开通,高速开建
交通枢纽地位进一步确立
明天,诸暨将实现G字头高速列车“公交化”密集开行。届时,将有42趟列车(包括2列动车)会停靠诸暨。其中,下行方向,也就是开往长沙的方向有17趟。上行方向,也就是到上海、南京、合肥方向共有25趟。旅行时间也将大大缩短,到杭州东20分钟、上海虹桥70分钟、北京6小时20分钟、南宁10小时30分钟、南昌2小时30分钟、广州南7小时。
“就整个绍兴而言,该项目的建成有助于改善我市铁路网络的布局和结构,提高出行质量。”市交通局相关负责人说,杭长高铁的运行标志着华东、华南、中南地区高速铁路网架构已成型,绍兴至江西、湖南、湖北、广东等地的高铁已全线贯通。
除杭长高铁开通外,绍诸高速诸暨延伸线工程开工,也同样令人振奋,将在三大城镇组群间打造半小时公路交通圈。
该项目起自诸永高速公路街亭互通,经诸暨市街亭镇、王家井镇、牌头镇,终于安华镇,设安华枢纽连接杭金衢高速公路,路线全长21.051公里。工程按四车道高速公路标准建设,路基宽度26米,总投资33.29亿元,建设工期三年。
按照现有的高速走向,从杭金衢高速过来的车辆需要在直埠转入诸永高速,向南行驶至诸暨东枢纽后再进入绍诸高速,绕行里程较长。延伸线建成后,杭金衢高速的车辆可以从安华进入延伸线,行至街亭转入诸永高速,再于诸暨东枢纽处进入绍诸高速,不用再走回头路,义乌及金华方向往绍兴及嘉兴方向的车辆可缩短里程8.5公里。
而且,绍诸高速延伸线作为诸暨城镇组群和绍虞城镇组群之间的快速通道,可以大大缩短距离,将实现“绍虞城镇组群”“诸暨城镇组群”“新嵊城镇组群”三大城镇组群间的半小时公路交通圈。
高铁、高速,带动“高速经济”
多个产业迎来利好
“绍诸高速正式通车3年来,我们充分利用这一地理优势,努力引进优势集群项目,打造诸东最大的物流、仓储市场和货物集散中心。”枫桥镇相关负责人介绍说,此次绍诸高速诸暨延伸线工程开工让他们充满了希望,预示着未来更多商机、人才的涌入。
在区域合作成为城市发展重要议题的今天,绍诸高速所衔接起的是绍兴半小时交通圈。而杭长高铁的开通运行,将绍兴与沪、宁、杭等长三角重点城市,以及中部“铁三角”中的南昌、长沙等城市又形成了“同城效应”。
这些重点工程的建设,对绍兴成为重要交通枢纽起到积极作用,交通区位优势提升也不言而喻。
“‘高铁效应’一直是房地产开发商所关注的焦点。”采访中,提及杭长高铁,不少业内人士认为房地产将是高铁、高速等交通利好带来的巨大利益体中,可以分到第一杯羹的行业。“同城”连接后,将为诸暨乃至整个绍兴的房地产业提供广阔的想象空间。
另外,诸暨拥有袜业、珍珠、铜加工及新型材料、机电装备制造、纺织服装、环保新能源等六大工业产业集群。高铁开通后,诸暨将迎来产业结构完善的重大契机。“高铁、高速等交通要道改变的不仅仅是某个单一区域,甚至将推动绍兴经济版图重构。”诸暨市交通运输局信息中心副主任郭浩阳说。
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