据经济之声《天下公司》报道,现在,很多城市的公交车上都有免费wifi服务,北京的公交WiFi就已经推出两年多尽管是“免费的午餐”,免费WiFi却在市场上遭到冷遇。有媒体调查发现,许多覆盖了免费WiFi的公交线路,经常出现信号不稳定的情况,尤其是当公交车行至三环、四环及更远时,基本打不开网页,微博更新失败,而图片载入较多的购物网站更是无法显示。
很多乘客也都吐槽,自己有过无法连接、上不了网的经历。其中一位乘客说道:“在1路、300路、617路等多辆车上都试过,连续WiFi成功上网的机率也就1/10吧,这么费劲就懒得连了。”
其实,这种对免费公交WiFi服务不满的状况并非北京一家独有,广州、济南等城市的消费者也有同样的抱怨。另外,还有部分消费者则对免费WiFi连接带来的安全隐患提出担忧。
乘客对公交WiFi的服务不满,运营服务商也有苦水。一位业内人士说,交WiFi真是件费力不讨好的事情,因为部署和运营投入成本非常高。公交WiFi没有形成良性有效的商业模式,投入与回报严重不平衡。
目前,WiFi运营商采用的盈利途径大致分为三类:一是广告营收;一类则是频道合作,指用户连接公交WiFi时所看到的新闻、小说、娱乐等内容频道;还有一类则是应用软件合作,主要包括游戏App及其他类别的App,提供应用下载地址。上海文聪信息科技有限公司市场总监梁瑞对《天下公司》说,目前国内做这个生意的主要有五家公司。梁瑞认为,北京的公交wifi为什么信号不好,是因为当地的运营公司没有成熟的商业模式。
观察人士分析称,公交WiFi本身有着一定的特点:一方面,公交这一手机应用场景本身是移动变化的,这需要产业相关方从技术层面上提供更有效成熟的解决方案,保证连接的便捷稳定以及流畅性;另一方面,公交覆盖用户群广泛,理论上用户规模庞大,但用户的属性又非常复杂,这需要引入大数据和云计算技术的应用,通过对用户习惯、喜好等进行深度分析,找到契合用户需求的内容和模式,方能真正使公交WiFi摆脱“只是摆设”的尴尬。
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