会否“同门相残”?
目前中国市场上的同平台姊妹车型,主要有两种情况:一种是在同一厂家生产,比如飞度-思迪、劲情-劲取、乐骋-乐风和宝来-高尔夫;另一种是在不同的厂家生产,挂不一样的品牌标志,比如雅绅特-锐欧、标致206-雪铁龙C2、伊兰特-赛拉图和速腾-明锐。雅力士和新威驰是唯一一对挂着同一品牌标志(丰田牛头标),却分在不同厂家(并且是不同的两家集团)生产的姊妹车型。
品牌与平台的一致,再加上市场定位和营销方式的相似,让不少人担心雅力士和新威驰会互相抢夺市场份额,甚至引发“同门相残”局面。
雅力士发布5款车型 笔者对此倒并不十分担心,因为从产品上看,雅力士和新威驰有着其它姊妹车型所缺乏的差异——轴距不同。雅力士车身尺寸为3750×1695×1545mm,轴距为2460mm。三厢的新威驰车长比雅力士多出550mm,轴距则多出90mm。按照每200mm一个级别的轴距划分标准,新威驰要比雅力士高出约半个级别。 当然,除了产品自身的差异外,定价的差异更为重要。新威驰在价格方面沿用了老款威驰的策略,定价9.5万-12.7万元,介乎于主流A0级与A级车之间,实际上是把A0级车的市场更多地交给了雅力士去攻占。