卡宴“地图门”：

 　　风水运气轮流转，各领风骚三五天。

 　　要说2007年、2008年啥车最风光？不是轿来不是跑，而当属SUV。

 　　而SUV中啥车最牛叉？不是宝马X5，也不是从凌志改名的雷克萨斯，而是出生于豪门保时捷的卡宴！

　　这个车最低配置的起步价是80多万元人民币，所以生产厂家豪门保时捷也把客户目标锁定了俺们这个国家的新兴富豪们。俺们当然没让他们失望，仅去年一年，保时捷在中国大陆销量达4179辆，同比增长近一倍，其中差不多有85%就是卡宴！一年，3500多辆豪华卡宴车奔跑在中国的大街小巷上了。今年呢？应该比去年更加火爆吧？而在浙江，据说截止到去年年底，保时捷保有量大约就有2000多辆。杭城的居民，随便在一个稍有规模的小区里，随便找一下，总能发现几辆保时捷卡宴。

　　中国市场对保时捷的地位日益重要，用他们头儿的话来说，中国已成为其全球发展最重要的引擎之一。

　　但“重要”是因为卖车的重要，涉及售后啦服务啦，豪门的傲慢就情不自禁流露出来了。这不，最近爆出的卡宴“地图门”，给口口声声重视中国市场的豪门车商狠狠地幽了一默。

　　事情也很简单，90万至100多万一辆的保时捷卡宴SUV车，许多用户花了4万2千多元的一个GPS的导航装置是个摆设，中国的用户居然不能用？

　　在“地图门事件”中，保时捷车主们最关心的是，保时捷方面何时能为他们提供中国地图光盘，以确保PCM(保时捷通讯管理系统)中的导航功能正常使用。

　　且看保时捷中国就“地图门事件”作出的回应：因为“目前保时捷销售的所有车型中的PCM保时捷通讯管理系统在中国大陆都不支持导航功能”，所以“目前保时捷销售的所有车型在中国大陆都不支持导航功能”。至于保时捷何时才能保证中国用户的导航功能正常使用？嘿嘿，对不起了，没有时间表。

　　就这么看起来并不复杂、技术含量也高不到哪儿去的问题，不就一张中国内地的地图光盘吗？居然会难倒这么一个跨国巨头？

　　俺又忍不住要问了：你既然没有时间表，这玩意儿装到车上去干啥？而且你让百分之七十的车主都装了这个，听说许多销售人员在推荐时，还故意误导消费者，难道真是要让他们多花4万多元，买个电子玩具卡在那儿放DV？

　　义乌一个商人，因为三年前花了90多万元买了一款保时捷，车到后发现不是他要的中国版的，而是欧版的。三年多了，车牌没上，只能停不能开，官司赢了，却得不到赔偿。今年三月，这位商人一怒之下想在杭州的武林广场烧了这辆保时捷……

　　这些新闻并没丝毫影响保时捷卡宴在中国在浙江的热销，你越傲慢，俺越要买！谁让你是保时捷呢？富贵，身份啊！

　　唉，难道“俺们这儿真是人傻钱多”？   (责编：小月)