数字最能说明问题，袍江新区管委会领导办公室桌上摆着这样一份沉甸甸的统计数据：2008年1至6月，袍江各大汽车品牌完成销售汽车7407台，实现销售收入20.7亿元的成绩，较去年同期增幅分别达到87.%和103%。不久前，绍兴市人民政府正式行文批复《绍兴国际汽车城控制性详细规划及城市设计》，这是新版《城乡规划法》颁布实施后，我市第一个批复的控制性详细规划。袍江管委会提出计划用7年左右时间打造一座年销售2.5万辆汽车、年销售额50亿元，集销售、服务、展示、装潢等多项功能于一体的汽车综合服务中心的宏伟蓝图。

　　绍兴国际汽车城从2006年销售9亿至2008年实现销售额23亿用了一年时间。从23亿至50亿该用多少时间？这道简单的算术题答案还未揭晓，但就在绍兴国际汽车城发展如同飞人刘翔一样，越跑越快的同时，如何走好第二步，至关重要。从某个意义上说，绍兴国际汽车城无疑肩负着绍兴汽车销售模式的转型和发展的重任。

　　汽车城百米跨栏的速度

　　袍谷，春秋战国时期，越王勾践在此储存战袍和粮谷。如今的袍江是绍兴城北的门户之一，也是绍兴往北发展的方向。有省专家称，袍江相对于绍兴，就尤如下沙相对于杭州。更有上海一家知名房产专家将袍江比喻成上海的浦东。袍江因得天独厚的区位优势、雄厚的市场潜力和强大的市场辐射力，深受各大汽车厂商青睐，卡迪拉克、斯柯达、名爵、一汽奔腾，道奇……一个个高档汽车品牌在绍兴悉数登场。

　　一项统计数据显示：去年袍江新引进雷克萨斯、沃尔沃、克莱斯勒、上海大众斯柯达、进口三菱、中华、长安等7家品牌汽车4S店，入驻袍江的汽车4S店将达到28家。2007年绍兴国际汽车城销售汽车7810台，实现销售收入23.2亿元，较2006年全年销售额增长了两倍多。今年上半年，汽车城销售台数和销售额较去年同期增幅分别达到87.%和103%。宝马，奥迪，奔驰，广丰以及雷克萨斯分列前五名。

　　“今年是市委、市政府提出了汽车城‘三年基本成形，五年基本建成’的关键攻坚之年，随着袍江汽车产业‘集聚’优势日益显现，汽车城建设也步入快车道，2008年将新增品牌汽车4S店10家，汽车销售额达到30亿元的目标坚信能实现！”谈及绍兴国际汽车城未来发展趋势时，袍江新区管委会副主任冯海根信心十足。

　　袍江汽车市场在政府重视和引导下，通过正确的市场运作，其土地资源优势、区域交通优势以及产业集群优势日益显现。绍兴国际汽车城的打造也日益改变了绍兴旧有的点多面散，中高档汽车品牌严重缺失所导致的我市汽车市场发展受限的弊端。袍江汽车市场在一片田野上演绎了一个发展神话般的传奇。