车商降价不再“半掩门”
www.sxems.cn
2008年08月01日
绍兴特快
虽然对汽车降价这一时代大潮早已习惯，但消费者们对目前车商们的反常行为还是颇为不解：这车市到底怎么了？ 对此，有知情者透露，这场风波的推动者应该是将于8月1日起正式施行的《反垄断法》。 全国各地汽车大面积降价 据了解，根据《反垄断法》规定，今后汽车厂商将不得再对经销商进行价格限制，而广汽丰田这次成了“护法先锋”。7月14日，成都的三家广汽丰田经销商在全国地区率先宣布对凯美瑞进行“自主定价”，开了打破厂家指导价、终端销售价格由经销商自主定价的先河。同时，这也使得凯美瑞成为中国第一个打破厂家定价的品牌车型。在山东地区的一家广汽丰田4S店内，最低配置的凯美瑞200E精英版的售价只有17.78万元，相较厂商指导价有高达2万元的降幅，创了一个降幅新高。7月24日开始，凯美瑞在全国多个城市出现了不同程度的价格下调，下调幅度上万元。此后，国内众多汽车品牌纷纷跟进，大面积降价现象基本覆盖了整个高、中、低档汽车市场。如上海通用别克新凯越价格迅速下挫1.2万元以后，旗下另一款HRV1.6L手、自动挡车型也各降价1万元。如今，该车型手动运动版已从11.38万元下滑至10.38万元左右（实际成交价略有差别）。 尽管只是一个三线城市，但绍兴并没有逃脱这场声势浩大的降价风波。在绍兴英之杰汽车销售服务有限公司，凯美瑞的降幅虽然没有国内一些大中城市那么大，不过细心的消费者还是可以发现明显比几个月前降了不少。在东风日产绍兴正华专营店，TIIDA1.6L最高优惠也达到了10000元（现金5000元+油费2000元+精品3000元）。 降价的背后各有原因 “广州丰田希望通过提前行动，为经销商留出一个缓冲时间，使经销商能够更好地适应《反垄断法》实施后新的市场环境。”广州丰田副总经理冯兴亚在谈到率先放开对经销商价格限制初衷时，这样解释。不过，业内人士对此并不以为然，他们认为这一行动的背后事实是凯美瑞在中级车市场上的领跑地位已经受到了威胁，中国乘用车联席会最新公布的一期数据表明，凯美瑞6月销量为10386辆，领驭销量为12002辆，新雅阁销量为12035辆，凯美瑞分别比领驭和新雅阁落后了1616辆和1649辆。因此，广汽丰田才会通过“自主定价”这一营销手段来扭转不利局面。 而有的车型降价则是考虑到为新车让位。如北京现代因为新车悦动的上市，目前07款伊兰特手动天窗精英版已开始大甩卖，老款车型将以大幅降价清空库存，并逐渐退出市场。 此外，绍兴清风汽车销售服务有限公司的一位工作人员认为，按传统规律判断，7月底基本上是车市最低谷的时期。一方面是因车市竞争过于激烈而销售不景气；另一方面则是炎热的天气将那些持币观望的准车主挡在了家中，致使车市在高温下遇冷。这样的情况一般要到9月中旬才会逐渐好转。因此，为了维持销售景气度，降价也是不得已的一种办法。 不过，车商们对这轮降价风是否会引发恶性竞争仍持否定态度。“即使取消了最低限价，经销商也会根据自己的库存、畅销车型等进行调整，按照有利于自己公司的良性运转而将价格控制在一个相对合理的区间，那种血拼式的恶性竞争，只有在厂家死命压库的情况下才会发生。”绍兴兴田汽车销售有限公司的负责人说，以前厂家定价考虑的是成本和利润，今后考虑更多的则是市场和消费者，从这一角度看，《反垄断法》打破厂商价格限制，对消费者来说倒是一件好事。 “反垄断”将导致车商“大鱼吃小鱼” 相对于国内大中城市车商们对销售形势的担忧，绍兴的汽车经销商们害怕的却是外地经销商的入侵。 在以前，任何跨区销售的行为，一旦被汽车厂家发现，就会以打破限制区域销售为由被处罚，这是汽车流通领域通用的逻辑。但即将实施的《反垄断法》第十三条第三款中规定，经营者禁止分割销售市场或者原材料采购市场。这也就是说，今后将解除对跨区域销售的限制，有实力的经销商完全可以把车卖到自己区域之外。 浙江元通国际汽车广场有限公司市场部的一位人士就此认为，虽然从目前来看，由于成本、运输等问题，跨区销售的可操作性不大，但经过一段时间的“磨合期”，有实力的经销商做大做强的趋势是无法阻挡的。以前经销商就像厂家的孩子，不管愿不愿意总是被厂家管着。今后厂家放手不管了，任凭这个孩子在市场上摸爬滚打，要想生存就得靠自己的实力。完全市场化之后，哪个经销商有实力，哪个经销商就可以多卖，就可以多挣钱。这样一来，经销商的积极性将被调动起来，内部竞争将会得到加强，“大鱼吃小鱼”的现象将不断涌现。而与周边的杭州、宁波、上海等地的车商相比，绍兴的汽车经销商还处于一个比较弱势的地位，一旦外地车商强势入侵，绍兴车商的日子就会相当难过了，因此如何练好内功，把自己做大做强，对绍兴车商来说已是刻不容缓。（责编：小微） 来源：
绍兴网
作者：
编辑：
小何
404 Not Found |
