随着6月份新天籁的上市，主力中高级家轿已经大部分完成了改款或换代，他们之间的竞争也愈发激烈，其中活得比较滋润的有新雅阁、凯美瑞以及新天籁，他们占据了过去的一个月同级车销量排行榜的前三位。下表列出了当下主要中高级车在7月份的销量。

　　致胜的销量远远落后于同级主要竞争对手

可以看出，新雅阁处于一枝独秀的状态，凯美瑞和新天籁则排在其后，销量也接近万台。而剩下的两款车迈腾、致胜则少得可怜。迈腾滞销的原因从网友反映来看主要是内饰古板守旧以及维修保养费用贵，但是它先进的缸内直喷涡轮增压的发动机技术始终是我们不可忽视的。最新推出的2.0TSI款虽然价格直上25万，它却能够起到拉高产品定位的效果，对于2.0和1.8TSI的销量还是有一定的帮助。 

    再看看致胜的现状，其最低价格也已经跌进了15万元区间，主力的豪华型和豪华运动型的价格在20万左右，也就是说，目前的致胜优惠幅度始终保持在3万元左右。虽然降价始终是促销的终极法宝，但是这种自掉身价的做法却不是长久之计，第一批买车的客户也会因此对致胜的贬值产生不安全感。 
致胜最初为人所知是在07年下半年的007影片《皇家赌场》中，邦德驾驶的致胜如风一样穿过海边的公路的场景相信大家都有所回味。可以说，“邦德座驾”的名声为其在中国的销售开了个好头。上市之后，它也的确凭借着动感的外形、充满科技感的内饰以及超大的空间让人们眼前一亮。但随后，诸多的不足也被大家指了出来：做工粗糙、动力不足、油耗偏高等等。再加上国人对丰田、本田品牌造车质量及燃油经济性留下的良好印象，致胜的销量也随之一路下滑，最终原本5000的平均销量在7月份骤降至仅仅2000多，可以说接近谷底。