如果与去年以来发行市盈率最高的中国远洋相比，中国南车的首发市盈率仅仅是前者的1/6不到。

　　联合证券研究员吴昊发布的报告就认为，根据可比公司估值水平，建议给予中国南车2008年28-30倍PE估值，则二级市场合理股价为3.9-4.2元，相当于2009年24倍PE。

　　关键问题是，市场平均市盈率已经在15倍左右。相比之下，中国南车还是贵了。

　　有市场人士指出，这段时间内基金的行为很值得研究。

　　“如果说对中国的宏观经济不抱信心，那么基金应该选择一直卖出，如果感到目前的估值水平合理，已经反映了未来的经济下滑，那么基金可以选择买入或者不动。但问题是，基金热衷于做短差。”

　　TOPVIEW数据显示，8月8日市场又一轮大幅下跌开始后，席位数据显示，基金公司是净买入状态。但8月20日长阳当日，基金却把前端时间收集的筹码倾巢卖出。券商自营，保险等长期资金也是同样短期化操作手法。

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