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汽车消费税各国怎样对有车族征税

  别国怎样收车税?

  一些国家针对汽车的税收分为3个环节:购置环节、保有环节、使用环节。国内汽车业资深研究人员介绍,欧美在汽车购置环节上所征收的税款较中国少得多,但在使用环节上征收的税则重得多。这相当于是“鼓励保有,不鼓励使用”。

  美、日和欧洲主要国家的购车税,水平最低的是美国,有的州干脆不收购置税,最多的州也仅收6%。在燃油税方面,欧洲国家征税都毫不手软,英国是欧盟征收燃油税的冠军。欧盟各国的燃油税率普遍在200%以上,即占整个油价的70%到80%。比如说,伦敦1升油大概相当于十七八元人民币,其中12元给国家缴了税。相比来说,美国征税力度则轻了不少,这也是为什么美国汽油价格只有3.8到4美元每加仑(相当于7元人民币/升)的原因。目前我国汽油的价格大约是欧洲平均水平的1/3。

  此外,国外会设置一些专门的税种,比如美国的“油老虎税”(轿车百公里耗油10.4升以上就要交纳油老虎税,且根据超出多少分11级递增,但皮卡和SUV不包括在内)。

  首都经贸大学教授丁芸说,发达国家目前汽车税费政策的一个特点是,鼓励购买,抑制使用,汽车使用阶段的税负较重。而我国正好倒过来,在买车时交的税比例很大,保有阶段缴税很少。由于这样的政策,虽然油价不断上涨,仍然有很多买车人只考虑购买的一次成本,这很难达到调解消费和使用的目的。

         

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(责编:小微)

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