通用汽车多品牌战略“蜕变”样本
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2008年09月05日
绍兴特快
 别克君威
上海北部地区一家通用别克4S店，几天前卖出了其最后一辆君威，在优惠了近3万元后，他们以16万元的价格最终成交了。“君威停产了，这是最后一批库存车，所以特别便宜，到年底或许新车型就要上市啦。”销售顾问这样表示。 在上海通用汽车的官方网站上，别克品牌下君威车型也已经被撤掉。从上海通用了解到，君威从今年年初就开始减产，到6月停产。新车型并不是欧宝insignia，只是与欧宝使用同一开发平台，是否依然使用君威名称还没有确定。 君威自2002年12月上市，至今已有近6年历史，它曾经是中高级车市场的佼佼者，而今，这款车型已走向其生命的尽头。这是上海通用在继别克新世纪(俗称老别克)、荣御、赛欧之后，进行新一次车型调整，不过这次调整的背景却是颇为艰难的：经济紧缩、油价上涨、车市不景气。
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小何
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