自救

　　《第一财经日报》：为了缓解金融危机的压力，国家也在陆续出台促进消费、拉动内需的相关政策。这对汽车市场会不会有一定的积极影响，缓解汽车企业的压力？

　　李洪炉：到目前为止，国家出台的政策还没有对汽车行业产生直接的积极影响。但是随着政策的深入贯彻，可能会有一些积极的政策，对汽车行业的利好作用也许会有效果。但从目前来看，金融危机对汽车行业的负面影响还是主要的。

　　《第一财经日报》：由于本土市场的“崩溃”，各大汽车企业都将更多的精力转移到新兴市场，您认为这对于解决汽车企业的困难能有多大的帮助？

　　李洪炉：跨国公司将新兴市场作为进一步谋求发展的基地，并对这些基地加以建设，这是非常明智的。毕竟中国、印度、俄罗斯、巴西等国都是发展速度比较快、经济规模相对比较大、市场容量也相对比较大，对跨国公司的吸引力是很强的。

　　但是，这次的金融危机来得太突然，汽车企业不可能靠投资新兴市场来解决眼前的问题。这些投资需要一定的过程，是一个渐渐获得收获的过程，是一项战略投资。但是总的来说对新兴市场进行投资是明智的选择。

　　商玉贵：作为自主品牌，长城汽车在放慢海外扩张步伐的同时，一方面在国内市场逆势推新车，积极推出新产品。11月初，长城汽车的轿车产品炫丽将如期推出。另一方面趁这个时候练好企业内功，增强竞争力。

　　同时，作为应对之策，我们将今年的销量目标从18万辆调回到15万辆。不单单是受国外市场影响，国内市场也不理想。

　　国内市场汽车销量整体下滑，尤其是国外汽车品牌大量涌入国内汽车市场，合资品牌也开发出很多低端产品，挤压自主品牌的生存空间。在没发生金融危机之前，今年上半年几乎大部分自主品牌车企销量增幅都是下降的。

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