专家：中国汽车市场明年很严峻！
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2008年10月27日
绍兴特快
机会 《第一财经日报》：汽车产业重新恢复增长的时间会是什么时候？ 徐敏峰：也许是2009年下半年。 商玉贵：预计到明年下半年或者明年年底会好起来，因为人们的恐慌心理还要持续一段时间，在此期间持币待购情况还要加剧。 陈赛：我认为汽车行业需要一个调整的时间，像美国汽车市场现在正在进行一个非常深度的调整，我觉得这种调整主要是汽车产品结构方面的。不论是美国三大还是外来的日系、德系等，都应该迎合美国现在消费观念的转变，提供小排量的经济型汽车甚至是新能源汽车。我个人认为这个调整应该需要3～5年的时间，也就是2012年以后，汽车行业会重新恢复过来。 就我国汽车行业来说，我觉得再期望像前几年那样的“井喷”已经不现实了。但在未来的10～20年里，我认为汽车业还会维持一个稳定的增长，毕竟我们的汽车人均保有量还不是很大。 《第一财经日报》：美国福特、通用汽车已经开始裁员，美国巨富科克莱恩已经开始抛售所持有的福特汽车公司股票。在全球汽车巨头遭遇重大打击时，中国本土汽车厂商的机会在哪里？ 徐敏峰：虽然中国制造在成本上具有优势，也进入了全球供应商体系，但外资供应商掌握着高端技术，而且本土厂商更多的是二、三级供应商。要想颠覆已经牢固稳定的外资主导的供应商体系难之又难。 由于目前合资整车厂商自合资以来就带来已经稳定成熟的供应商体系，整车厂进入中国的同时，零部件供应商也进入中国跑马圈地。这样一来，留给中国本土零部件供应商的空间已经大为减小，也许本土自主品牌汽车的发展会给本土供应商以更大的机会，这也是美国、欧洲、日本汽车产业发展的经验。随着新能源汽车逐步走向产业化，中国汽车产业会看到不少机会，比如比亚迪的兴起。 李洪炉：新技术，特别是新能源技术是汽车产业技术发展的一个方向。 用传统的办法来制造汽车，虽然还有一定的发展空间，但是新技术应该是汽车产业永远要追求的思路，谁不走这条路，谁就要被淘汰。 从目前来看，节能减排是全球面临的共同课题，对中国市场的意义更加重大。因此，各个汽车企业在新能源技术方面投入很大的精力和财力，这是对的。 韩国现代和北京现代也在讨论这个问题，我们也多次研讨将混合动力引入中国的问题，双方对此都很重视。但是何时引入中国还需要广泛的协商，毕竟这是一项战略举措，要经过严格的市场调研，包括成本的承受能力等问题，这是一件很复杂的事情。 来源：
新浪
作者：
编辑：
小何
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