事实上，从此前江淮于10月18日展开的中国汽车业界前所未有的“限时预订返现行动”，即可看出江淮意欲以同悦颠覆本已竞争激烈的A级车市场的雄心所在。该行动可谓创新非常：凡11月18日广州车展正式上市前到店预订的客户，不但可享受“零订金”优享服务，还可以获得“每提前一天优惠100元”预订优惠，该项优惠以最终发布的厂家指导价为基准。 　　这一营销行动甫一展开，即引起了媒体和消费者的广泛关注，许多消费者还没等到10月18日，便纷纷下订。在稍显平淡的十月车市，江淮同悦三厢、同悦RS两厢的良好表现，给市场注入了一股新的活力。

　　当然，仅靠超低价格与创新营销，还不足以确保同悦的成功。江淮的雄心更是来源于同悦过硬的技术和品质。江淮拥有45年造车经验，是国内历史最为悠久的整车制造企业之一，在汽车底盘、车桥技术方面一直居国内领先地位，被称为“汽车底盘技术专家”。江淮轿车营销公司总经理戴茂方说：“江淮造A级车的理念，就是要给消费者买得起的好品质。江淮乘用车产品赢得市场的最大信心就来自于江淮的可靠品质，在品质与销量之间，江淮首先还是重品质。”

　　江淮同悦是一款具有典型中国风尚的A级车。“同悦”、“同悦RS”的造型由江淮汽车技术中心和世界著名汽车设计公司宾法联合设计。在同悦车身上，可以看到祥云、汉唐建筑、京剧脸谱、太极等中国元素；车型紧凑饱满，内部空间相对于同级别车型更为宽敞。

　　江淮同悦的制造过程由来自日本、德国、瑞典、美国等全球领先的生产装备供应商提供的高科技、高精度装备保障，伟世通、江森、摩丁、巴斯特、西门子、博世、住友、德尔福等全球一流的汽车零部件品牌也成为同悦轿车的零部件供应商，并采用了一直以高动力输出、低油耗而闻名的三菱4G13发动机，最大功率达到69Kw，而百公里油耗只有5.5L，排放达到欧洲最高标准，顺应了当前环保的潮流。

　　不但如此，同悦的安全性能同样遥遥领先于对手，车身关键部位材料应用高强度板,保证了车身具有良好的结构性能；车身外板的穿孔腐蚀能力更是达到10年以上的要求。同悦严格按照欧洲五星安全标准设计，采用鸟巢式全承载车身结构，除了安全气囊、电子预紧式安全带，它还率先在装备了此前仅在中高档轿车上应用的博世最新8.0版本ABS+ EBD，在设计过程中也充分考虑车身的轻量化，有效降低了车辆总重，提高了燃油经济性与动力性。

　　而让江淮引以为傲的汽车底盘技术更是在“同悦”上得到淋漓尽致的发挥，在底盘结构设计、传动系统的匹配、悬架系统设计、底盘整体性能的匹配调校等方面，许多技术指标都为国产同级车之最。因此，江淮“同悦”一亮相便有“五星底盘，中国风尚”的美誉。

　　业内士认为，若江淮同悦最终的定价真的落在5.49万-6.49万元区间，配合超越同级的技术与品质，成为2009年自主品牌A级车的最大一匹黑马，势必给混乱的A级车市场带来最具冲击力的一大亮点。

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