总评：★★★★★

　　宝马3系长期担任运动型豪华车市场的标杆，我们此次测试的新款3系的车型代号为E90，属于第九代，已有33年历史。新车的表现全面而完善，仍是同级对手仿效和追赶的对象。虽然我们给3系大量好评，但大家不要误认为3系就是一部完美的入门级豪华轿车，优势在于它杰出的操控乐趣、优良的质感和强悍的发动机掩盖了它的缺点。第五代宝马3系于2005年上市，3年之后进行的中期改款令其战斗力得到增强，以应对新近上市的奥迪A4和奔驰C级的竞争。相信中期改款可以保持3系同级销售冠军的宝座，直到全新第六代的上市。

　　宝马的中期改款历来轻微得令人难以察觉，但此次却动作颇大，不仅在发动机盖上印出两根凸出的棱线，底盘工程师甚至还略微加大了前后轮距，前后大包围和前后大灯也做出重新修饰，但加大后的尾灯总令人联想到老款的萨博9-5。

　　宝马共为新3系提供了五款汽油发动机和三款柴油发动机。重新调校后的242 bhp输出3.0升直列六缸柴油发动机是中期改款的重头戏，不仅动力提高了14 bhp，油耗也同时降低了7个百分点，清洁的尾气排放能达到欧洲六号标准，其它几款动力则达到欧洲五号排放标准。

　　客户满意度不断提高

　　品质：★★★★☆

　　根据JD Power近期的调查结果，可以看到宝马不断提高的客户满意度，成为全球客户满意度最好的十大品牌，3系则在全球客户满意度最佳车型中位列第16位。我们在试车时也能感受到宝马品质和做工的进步。在E90 3系上市初期，我们收到宝马涡轮增压系统可靠性不高的投诉，后期则没有再收到车主们的抱怨。相信宝马也了解到这方面的信息，已对这套增压系统的可靠性进行了改善。新款3系的座舱相比改款前更具豪华感，速度表和转速表都带有镀铬装饰圈，其它部分则加入了闪亮的金属装饰件。

　　320d经济性突出

　　操控：★★★★★

　　供应英国市场的所有宝马3系都为后驱版，X-Drive四驱系统没有配备右舵版本。但这并不是什么憾事，我们认为后驱是宝马3系最好的选择，因为3系最大的卖点就是操控性，而后驱相比四驱更有乐趣，何况后驱版的性价比明显好过四驱版。发动机的前中置布局带来50:50的极佳前后轴荷分配，使3系在高速下具有良好的稳定性。3系的底盘调校可从未输给任何竞争对手，这一点在业界是没有争论的。

　　我们重点测试的型号为欧洲市场喜好的330d，这款车配备直列六缸柴油发动机，峰值输出242 bhp，与其相配的是17英寸合金轮毂。我们将330d带到一段路面较差的乡间公路，不小的凹凸并没有为车身带来过多的振荡，大多数情况都可从容应对，拥有较好的舒适性，车身动态也没有受到较多干扰。这台3.0升柴油机堪称杰作，重量相比老款降低了5千克，新发动机得益于叶片可变角度的涡轮系统，峰值扭矩高达520 Nm之巨，并且在低至3000 rpm就能获得，新车从静止加速到100 km/h仅需6.1秒。相比老发动机，新动力的运转明显更安静一些，甚至比更强悍的335d还要平稳。发动机排气声浪的调校也令人满意，好似一部宝马六缸汽油发动机，若不细心对比，真的好难分辨。

　　性能优异的330d是最好的选择吗？320d虽然动力更弱，但比330d更适合日常使用。峰值马力只有175 bhp，百公里加速成绩却控制在8秒以内，性能并不耀眼，但完成229 km的测试之后，3.9升的百公里平均油耗着实令人兴奋。

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