充足的安全设备

　　安全：★★★★★

　　第五代宝马3系在Euro NCAP的碰撞测试中获得最高的五星级安全评级，儿童安全评价也达到了四星标准，行人安全保护获得一星。宝马为3系标准配置包括前后排头部保护气帘在内的六个安全气囊，LED制动灯能在紧急制动时通过闪烁警告后方车辆，此外还有主动保护式头枕。

　　宝马的主动式制动辅助系统能减少在紧急制动时的制动距离，从而提高主动安全性。如果传感器发现驾驶员快速松开油门踏板，便自动将制动系统调入战备状态，等待驾驶员踏下制动踏板，就可立即获得最大制动力，虽然减少的时间非常短，但制动距离却缩短了数米。制动系统还备有干燥功能，能在潮湿环境下通过制动片与制动盘的轻微摩擦，烤干制动盘，使其长期保持干燥，从而提供最佳制动效果。当制动补偿系统监测到制动盘温度较高时，可通过自动提高油压增加制动力，从而弥补制动系统的热衰退。

　　半坡起步辅助系统不仅能为自动变速箱提供平稳安全的起步，而且手动版也可以选配这项先进的技术。配置较高的版本还带有率先在5系上使用的ASF主动式转向系统，该系统与DSC车身稳定控制系统协作。如果传感器发现车身出现转向过度，ASF和DSC将协力修正车身姿态，整个过程流畅自然，驾驶者不细细留意，真是很难察觉。

　　Efficient Dynamics带来杰出经济性

　　费用：★★★★☆

　　3系是一部为驾驶者而生的紧凑级豪华轿车，但宝马也深知经济性的重要，因此经历中期改款之后我们也看到了油耗和尾气排放的降低，这归功于被宝马称为Efficient Dynamics的一系列改进。这些改进项目包括制动能量回收、风阻更小的车身设计、换挡提示灯和智能控制交流发电机等，发动机自动启停系统目前只能配备直列四缸发动机，六缸发动机需要等到明年才能选择这项配置。

　　新款330d的排放和油耗成绩为我们留下深刻印象，百公里平均油耗仅为4.7升，每公里碳氧化合物排放量为152克，刚好能满足英国VED D级消费税标准。如果选择入门级的318d，它的油耗仅有百公里3.9升，每公里排放二氧化碳123克，对于经常在市区用车的朋友而言，318d良好的经济性无疑是最佳选择。

　　后排不适合大个子乘坐

　　舒适：★★★★☆

　　如果你对舒适性有较高要求，那么3系可能会令你失望了。它在高速下的确有良好的操控表现和乘坐感受，但是在不良路面上会有过多的震荡传进车内，低速行车时Run-flat安全轮胎又影响了舒适性。所以平直的高速路才是3系的舞台，不过那只是对驾驶者而言，后排空间并不宽敞，容易出现头部和腿部空间紧迫的情况，长途旅行当然不会舒适，3系原本就是一部驾驶者之车。

　　3系的标准配置比较丰富，备有蓝牙无线车载电话系统，16英寸合金轮毂、六个安全气囊、胎压监测系统、自动空调、带MP3接入功能的音响系统、行车电脑和真皮方向盘。宝马首创的iDrive操作系统的确将操控面板大大简化，中控台看上去简洁清爽。操作界面经过多年不断改进，8.8英寸液晶屏和新增的快捷键，简单易用，无需花太多时间就能熟练运用。高配版的卫星导航系统依靠大硬盘存储庞大资料，准确度、功能和人性化都令人满意。

　　拥有较高的保值率

　　保值：★★★★☆

　　3系的保值率一直很好，2005年出产，行驶9万公里左右的E90 3系轿车保值率在43%到49%之间。其中带有卫星导航系统和真皮的二手3系销路较好，良好的品质和宝马品牌是保值率的保证。

　　(责编：小微)