金融海啸席卷全球，美国三大汽车巨头深陷泥潭，车市面临结构调整、产业升级，世界各汽车厂家纷纷押宝新能源车。中国比亚迪首款双模电动车12月15日在深圳上市，宣告了自主品牌电动车产业化的到来，抢在了丰田和通用之前。

　　尽管新能源车作为汽车业未来的发展方向已经成为业内共识，但其高昂的价格仍然是其发展的一大障碍。面对这种困境，中国政府已经开始行动，直接补贴购买新能源车在内的各种政策都在酝酿之中。分析师认为，这将促进其他公司加大新能源车研发投入。

　　潮流：车企争抢新能源概念

　　比亚迪总裁王传福一直表示，比亚迪致力成长为全球最大的新能源供应商和中国汽车制造商，而他达到这一个目标的重要途径就是发展电动汽车。12月15日，比亚迪纯电动车的过渡性产品F3(参数配置图库)DM双模电动车投放市场，使人们看到中国车企在电动车方面上的突破。

　　比亚迪只是中国企业研发新能源车的代表之一。据《每日经济新闻》调查，除了比亚迪外，不少企业在政策支持及市场前景可观的利好形势下，都加大了在新能源车方面的研发。

　　据了解，目前吉利正在以其A00级车熊猫(参数配置图库)为原型研发小型电动车，东风混合动力轿车也已到了投放市场的临界点。东风电动车股份有限公司相关人士向记者介绍，以东风自主乘用车为原型的东风混合动力轿车将在明年投放市场。

　　今年11月，上汽宣布成立上海捷能汽车技术有限公司，新公司将负责上汽动力系统开发、系统匹配集成和电驱变速箱开发及销售等三个方面，总投资达20亿元。而此前，上汽包括上海牌插电式燃料电池轿车、帕萨特(参数配置图库)领驭燃料电池轿车、别克君越(参数配置图库)ECO-Hybrid油电混合动力轿车3款新能源车已经实现了生产。

　　另外，一汽、长安汽车、奇瑞(参数配置)等都正在进行新能源汽车产品的研究，而一些车企已经开始量产混合动力轿车。

　　前景：2020年销售占比或超30%

　　对车企尤其是自主品牌来说，新能源车未来的前景以及国家的支持都是发展新能源车的动力。

　　麦肯锡的一份报告指出，新能源汽车在中国将从电动技术破冰。一些中国汽车厂商也在积极进军全球电动车市场。还有一些中国企业在为美国、日本、意大利和芬兰的电动客车提供电池。报告认为，如果到2030年电动汽车能实现30%的市场占有率，市场规模将达到1.5万亿元。

　　全球著名管理咨询公司科尔尼在其发布的《中国2020年轿车替代能源动力展望》报告中也指出，“到2020年，替代能源动力轿车在基本场景的假设下将占整个市场新车销售量的39%，其中最有优势的替代能源动力形式为汽油混合动力，约占26%。”

　　全国政协副主席、科技部部长万钢日前透露，国家将实施推广应用节能与新能源汽车工程，并且在产业政策和研发投入等方面加大扶持力度。

　　万钢还透露，为推动我国节能与新能源汽车的快速发展，科技部将联合其他部委在四方面积极推进新能源汽车的发展，包括组织实施国家节能与新能源汽车推广示范工程，大规模推广应用，在公交、出租、公务、市政、邮政等公共领域率先推广节能与新能源汽车。预计到2012年，将有6万辆新能源车上路。

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