虽然11月销量出现下滑，但中国车市整体增长趋势无法扭转。统计显示，去年1月至11月，国产乘用车销售513.5万辆，同比增长8.7%，其中表现最突出的，当属SUV和中级家轿，分别销售40.5万辆和187万辆，同比增长28.1%和17.5%，中国汽车市场的潜力依然不容怀疑，轿车普及阶段的发展势头不会转变。

　　去年车市的影响因素较多，前期油价高涨，下半年金融危机的影响越来越明显，但前11个月40.5万辆的SUV销售数据显示，中国消费者的消费潜力仍然让人吃惊。当然，这让日韩等在SUV领域有强势产品的品牌受益匪浅，日系东风本田CRV销量超过7.3万辆，依然领跑SUV市场；韩系品牌中，北京现代途胜3.86万辆，东风悦达起亚狮跑2.66万辆，依然是主流市场中强有力的角色。

　　发展速度仅次于SUV的是中级家轿市场，以伊兰特、ELANTRA悦动、凯越、赛拉图、卡罗拉为代表的中级家轿大军，前11个月销售187万辆，同比增长17.5%，中国处在以家庭消费为主的轿车普及阶段的特征明显。这一阶段，中级家用轿车在轿车销售中的比重将逐渐扩大，从去年前11个月的销售数据看，2008年中级车比重已达36.4%，比前年全年增长3个百分点。中级车的快速发展，得益于这块市场旺盛的需求。有意思的是，这一市场的需求最具中国特色——更偏好于宽敞舒适。如市场表现抢眼的伊兰特、ELANTR悦动、赛拉图等车型，就抓准了这一特点，并赋予产品更多的中国特色，从而获得了广泛认可，ELANTRA悦动、伊兰特组合也成为中级车市场的“王牌组合”，去年前11个月共销售18.2万余辆，月均销量近1.7万辆，和途胜等热销车型一起，使北京现代实现了28.9%的同比增长；而东风悦达起亚，在赛拉图月均6081辆的帮助下，实现了40%的同比增长。

　　(责编：小微)