近日，绍兴县交通局公开《柯桥公交接轨杭州市区方案》称：“作为我县接轨杭州的实质性举措之一的公交接轨杭州工作目前已取得实质性进展，柯桥与杭州两地之间城际公交有望于春节前开通”。

　　这份已经省运管局同意的方案披露，首期城际公交将由绍兴县和杭州方共投入10辆高档空调车运营。目前，线路开通的各项准备工作正在紧锣密鼓地部署中。力争在开通后为广大旅客提供舒适的服务，在服务上做到“五统一”，即统一车型、统一标志、统一时间、统一票价，统一站点，建设成为一条文明营运示范线。

　　柯桥至杭州城际公交有12个停靠点

　　周一，绍兴县交通局在当地媒体上刊登《就公交线路调整及新增向社会公布热线公开征集意见》。县交通部门表示，计划调整3条城区环线和3条途经城区公交线路，同时新开通两条城区公交线路，一条县城到绍兴市区的线路和一条柯桥到杭州市区的线路，以达到完善网络、增加车辆、加密班次、增设站点的目的。

　　在这整版的征求意见书上，专门讲述柯桥公交接轨杭州市区的方案，线路走向：轻纺城汽车分站(火车站)—104国道—萧山—钱江一桥—黄龙旅游集散中心，还列出途经的12个停靠点。

　　柯桥要开通开往杭州的公交，引发杭州媒体的极大关注，认为这是杭州都市经济圈融合度提升的标志之一。早在去年1月，德清和杭州之间率先开通国内第一条城际公交，每天吸引了2000多名乘客。

　　直通杭州市中心柯桥城际公交有优势

　　绍兴县接壤杭州，每隔5分钟就有一趟巴士开进杭州汽车东站，柯桥到杭州的车程约40分钟，绍兴县到杭州还可以走国道的大巴。不过绍兴市、绍兴县至杭州的快客或者国道大巴，终点都是杭州汽车东站，绍兴人更希望能坐上直通杭州中心城区的真正意义上的城际公交。

　　记者了解到，眼下柯桥至杭州的城际公交的时刻表及价目表均还没有制订出来，县交通部门正在倾听民声，不过由于城际公交走国道，再加上沿途停靠，速度要比快客慢，不过德清至杭州的首条城际公交的价格是12元，坊间猜测柯桥至杭州的公交也可能在这个价格区间。

　　市运管处客运科一位负责人认为，柯桥至杭州的城际公交终点站设在杭州黄龙旅游集散中心，更有利于绍兴人的出行。

　　记者就柯桥至杭州间开通城际公交一事询问市客运中心负责人，她称还不知此事。至于该线开通后会否对绍兴至杭州的快客产生影响，她认为绍兴的客人不会专门跑到柯桥去乘到杭州的车，因此应该对他们的业务不会产生大的影响，何况绍兴2005年就开通了至杭州的城际公交(停靠杭州汽车东站)，票价22元，但客流远比快客要少得多。

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