在种种政策利好刺激下，国内汽车企业兼并重组的呼声日盛。不过，如今全球车市优质资产价格继续下滑，等待更好的时机才是最明智的做法。海外并购虽然“看上去很美”，但“吃下去”会不会合口又贴心，则是中国汽车企业应当三思的，海外“抄底”宜慎之又慎。

　　而已于11日由国务院办公厅下发的《汽车产业调整振兴规划细则》也表示会进一步完善企业兼并重组的政策。细则明确支持大型汽车企业集团进行兼并重组，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。

　　看来，汽车制造商在国内兄弟企业之间的合纵连横才是目前政府支持的重点，二“一慢二看三通过”的交通规则对国内汽车企业兼并重组同样适用。

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