到杭州20分钟到宁波半个小时

　　3年后，绍兴将进入“高铁经济”时代

　　白天在杭州或宁波上班，傍晚乘高速列车回到绍兴居住，3年后，随着一条高速铁路——杭甬客运专线的建成，这种异地上班的“钟摆族”梦想将变成现实。

　　昨天，杭甬客运专线绍兴段举行工程建设动员大会，这标志着绍兴首条高速铁路正式拉开了建设的序幕。

　　按照有关规划，“杭甬客专”是一条双线、电气化客运铁路专线，设计时速为250公里，预计建设周期34个月。这意味绍兴届时将迎来一个全新的“高铁经济”时代。

　　3年后可搭乘“新干线”

　　“杭甬客专”是目前我省已开工的“三线一枢纽”工程中的重要项目，建成后，长三角地区将形成以杭州、上海、南京、宁波等城市为中心的“1~2小时交通圈”。

　　“杭甬客专”建设筹备组有关负责人表示，“杭甬客专”设计时速为250公里，列车以这样的速度奔跑，绍兴到杭州的时间将由现在的50分钟缩短到20分钟，到宁波的时间也不会超过半小时。

　　如此快速、便捷的交通出行方式，是公路和普通铁路无法比拟的。网友“陌_路”这样形容：“如果早晚班次密集点，白天可以在杭州上班，傍晚回绍兴。”

　　“杭甬客专”在我市境内设立绍兴柯桥站和上虞北站两个站点。很多人关心，这条高速铁路建成投运后，客运列车将如何开行？对此，我市有关部门表示，列车运行会根据客流变化进行调整，如果乘坐的人较多，高速列车运行会呈现公交化，班次间隔也可能只有半个小时、10分钟甚至3分钟，跟已经投用的京津高速铁路类似。

　　绍兴将显“同城效应”

　　“杭甬客专”带来的最大变化是，城市与城市之间的距离缩短了。今后市民可能会更多地前往杭州、上海等长三角城市消费购物，导致消费外流。

　　“影响会有，但是不大。”杭州大厦润和购物中心副总王国钧分析后认为，根据目前绍兴商贸服务业发展的特点，“杭甬客专”不会大量分流绍兴的消费。毕竟一个人的消费观念与其生活环境和生活习惯息息相关，城市间距离虽然缩短了，但消费环境和习惯却很难改变。

　　不过，“杭甬客专”将促进我市旅游业的发展。绍兴中国国际旅行社老总张国儒认为，“杭甬客专”会让绍兴旅游业迎来新的发展机遇。随着城际交通的愈加便利，更多长三角居民会利用节假日来绍兴旅游观光。

　　“这对绍兴对外推介旅游和吸引长三角游客提供了一个新的机遇。”绍兴招商国旅老总胡茂根表示，“杭甬客专”将让绍兴和杭州、宁波等地进入“同城时代”，当然，要让旅游产生“同城效应”，绍兴旅游业需要开发更加丰富的旅游产品。

　　“高铁经济”意义深远

　　“可以预见，‘杭甬客专’将带来不可估量的经济效应和社会效应，将进一步推进城市建设。”绍兴县有关领导这样评价。

　　镜湖新区有关人士则表示，由于“杭甬客专”经过绍兴中心城市的三个组团，为我市对外交通提供了更好的条件，有利于增强绍兴中心城市的集聚力和辐射力，也将进一步方便百姓生活。

　　“毫无疑问，‘杭甬客专’将进一步加深区域间的融合度，对于加快长三角地区大都市圈的建设，也会起到积极的推进作用。”绍兴文理学院章融教授认为，在拉动内需的大背景下，杭甬客运专线建设无论在促进绍兴经济发展，还是在方便市民方面，都具有很大的实际意义。

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