上周，本报做了《江湖十大"躲猫猫"车型》，本周"俯卧撑"车型取其本意，寓指那些如今正"撑并俯卧着"的亟待退役或更新的车型。回首过去的一两年，国内众多新车乱哄哄你方唱罢我登场，可惜生不逢时，遭遇客观危机而不能光耀门楣，是为"俯卧撑"车型，期待有朝一日平步青云。这些车型虽不能位列冠亚军，但随着后续车型的上市，再度具备了挑战王者的气质。

　　这不，新嘉年华终于上市了，长安福特终于可以大展拳脚了；标致207两厢要来了，失意的206"撑"到了黎明；高尔夫A6要国产了，老高尔夫终于可以换新颜了……

　　轩逸

　　"俯卧"原因：东风日产轩逸上市以来一直没有其"大哥"天籁和"弟弟"颐达的表现那样出色，在东风日产旗下属于有点落寞的车型。虽然身为同门师兄弟，但轩逸在销量上却不能与紧凑型车领域里丰田的卡罗拉抗衡，而且从1959年问世以来，已历经14代的轩逸绝对是最能耐得住"俯卧"的强健车型。

　　"撑"之未来：上市近两年的轩逸即将于4月份推出自上市以来最大的一次改款车型。新款轩逸车身加长酷似小天籁。尽管宽、高和轴距不变，但车长从4610毫米增加55毫米至4665毫米，后排空间更为宽敞。由于轩逸刚推出时是为填补蓝鸟的市场区间，因而2.0L排量一直是主导，不过随着购置税新政策的出台，东风日产已在考虑适当提高1.6L轩逸的生产供应量。

　　点评：孩子多了，总有不冒尖的。轩逸，加油！

　　俯卧撑指数：★★★★☆

　　领驭

　　"俯卧"原因：谁能挑战雅阁、凯美瑞的王者地位？上海大众帕萨特领驭曾一度被看做是能将皇帝拉下马的那员猛将，问世以来一直保有良好的销量。不过，由于2008年下半年国内汽车市场销量急转直下，上海大众帕萨特领驭的销量也在2008年下半年起开始变得不稳定，出现了数月销量低于5000辆的低迷情况。

　　"撑"之未来：据厂家透露，新领驭将在2009年4月的上海车展期间正式对外发布，并将在5月择机上市。相信改款领驭推出后，在销量上仍将会有所建树，但是由于车型老旧，加上迈腾等产品挤压，改款领驭所面临的挑战亦是不小。

　　点评：三足鼎立有其一，领驭已经值了！

　　俯卧撑指数：★★★★☆

　　POLO

　　"俯卧"原因：上海大众POLO最初在国内的失势源于售价过高，最终导致与一汽大众的高尔夫相拥而泣。不过POLO在2006年借改款之机打了个翻身仗，但目前POLO相比推出的新飞度和新嘉年华等车型已经现出老态，只能依靠不断降价来维持销量，急切需要新的换代车型来补充。

　　"撑"之未来：大众汽车第五代全新POLO日前在日内瓦车展展出，其将于今年6月在德国和欧洲其他国家上市，2010年最晚在美国上市。预计明年将在上海大众投产。近日，上海大众还先发制人，推出"营销新政"，对旗下多款车型适当调价，其中POLO全系指导价有0.4万-1.1万元的下调，产品性价比得到更大提升。

　　点评：廉颇老矣，尚能饭否？该换换新的了。

　　俯卧撑指数：★★★★☆

　　雅力士

　　"俯卧"原因：雅力士在国产后一直与以飞度为代表的日系小型车在市场中展开了激烈的角逐，但由于飞度进入中国市场时间较长，对于国内用户来说，其产品的认知度较高，反观雅力士上市后的销量并没有厂家预计的那么好。

　　"撑"之未来：这款畅销世界的丰田传奇紧凑型两厢车，自1999年上市以来，在全球的累计销量已经达到300万辆。随着新凯美瑞上市，广汽丰田表示将于近期推出新款雅力士车型，希望进一步带动2009年广汽丰田的销量。

　　点评：欲速则不达，慢慢来吧。

　　俯卧撑指数：★★★★☆

　　速腾

　　"俯卧"原因：从2008年的速腾销售报表中可知，速腾75456辆总销量中主力车型是装备老款发动机1.6L的速腾低配车型，总销量高达58469辆，但搭载1.8TSI的车型销量仅为3119辆，而速腾2.0L去年也未能上量，一汽大众的技术牌却并没有带来明显的市场效益。

　　"撑"之未来：近期有消息称速腾将推出搭载1.4TSI高性能发动机的新车型，或将于今年7月正式上市。此次搭载在速腾上的这款1.4TSI发动机是大众公司目前非常先进的一款高性能发动机，时在购置税新政的刺激下，这款车型或将为速腾带来可观的销量。

　　点评：人往高处走，车往低处开。

　　俯卧撑指数：★★★★☆

　　嘉年华

　　“俯卧”原因：由于和马自达2共用平台，马2的滞销让嘉年华也沾了“晦气”。在福特中国产品的阵营里，真正“活得精彩”的车型只有福克斯一款，嘉年华也垂垂老矣，英勇不再。

　　“撑”之未来：新嘉年华是福特实施全球平台战略后的第一款全球车型。3月6日上市的新嘉年华给了市场一个相对厚道的价格，据说该价格是牺牲了厂家的部分车型利润。

　　点评：“活得好”只是口号，卖得好才能有饭吃。

　　俯卧撑指数：★★★★☆