自新CR-V上市以来，这款全新意义的SUV一直保持热销状态，至今已经累计销量超过14万辆。如果包括之前的老款CRV，累计销量则超过20万辆。到目前为止，途胜、狮跑、逍客、奇骏已经被证明不具备挑战CR-V王者地位的实力。CR-V在所在市场称雄两年，未曾遇到对手。现在，它在静待丰田RAV4的“亮剑”。 CR-V和RAV4的“双V之争”，是双赢模式还是CR-V继续单边领跑模式，值得业界关注。

　　CR-V领跑SUV市场

　　新款CR-V自2007年4月21日上市以来，已经到了第24个月份，目前仍处于热销状态，月销动辄超过7000辆，而且一度加价2万-3万元，目前才取消加价，代之以5000元左右的装潢项目。这种情况，在轿车、MPV市场从未出现，雅阁、凯美瑞这么强的产品，也只是热销10个月左右，之后就被竞品分流市场。而在SUV市场，CR-V至今没有等量级的对手。2007年，全年销售45703辆，月均销售5712辆；2008年，全年销售80607辆，月均销售6700辆，月均比上年增长17.3%；2009年1-2月，销售14659辆，月均销售7330辆，月均比上年增长9.4%。

　　2008年11月、12月、2009年1月、2月，最近这4个月的销量，相关5款车型的销量如左表。

　　数字很明白，CR-V的月均销量是7347辆，相当于途胜+狮跑+逍客三款车的合计销量(7433辆)，一个顶仨，CR-V在细分市场的影响力尽显无遗。

　　CR-V静待RAV4

　　客观来说，CR-V的畅销除了本身的产品力之外，也与当时的市场需求、审美观的变化有关。CR-V的成功并非说它是完美的，而是因为，它在合适的时间切入中国市场，以合适的品牌策略打动了国人的敏感神经。

　　CR-V的主要卖点不在于硬朗的悬挂和高通过性，而在于适合城市的时尚外观和舒适乘坐感、空间感。轿车化的设计理念颠覆了以往人们对于SUV的成见，开启了SUV的跨界风潮，并进而带动了整个城市SUV的热销。这种产品定位和设计风格，契合了当下人们对于多样化用车和时尚的诉求，一举奠定了CR-V在细分市场的垄断地位。

　　业界认为，唯一能够对CR-V形成一定威胁的，要属即将上市的丰田RAV4。据悉，RAV4配备的是5速手动和4速自动变速箱。而CR-V配备的是自动5速和手动6速，明显优于RAV4。RAV4要想取得成功，必须从配置和价格方面想办法。

　　近4个月累计销量月均销量CR-V 29391 7347途胜10380 2595狮跑10751 2687逍客8607 2151奇骏7238 1809

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