日前，绍兴市港航局面对杭甬运河即将全线开通及其给绍兴水运经济产生重大作用的新情况，组织人员深入基层实地走访，探讨运河(绍兴段)沿线港口码头配套建设。记者了解到，社会资本有望投资杭甬运河(绍兴段)沿线港口及码头建设。

　　杭甬运河为省“十五”重点交通基础设施建设项目，纵贯宁绍平原，西起杭州，东至我国对外开放港口宁波，全长约238公里，全线按四级航道标准改造，完工后可通航500吨级船舶。杭甬运河全线贯通后将沟通浙东航道网、浙北航道网和全国水运主干网，随着宁波-北仑二期工程的完成，将实现河海沟通。

　　港口作为物资的集散中心，是水路运输中的重要环节，也是综合运输体系中的节点，能提供最少的间断和最大的增值，为区域经济的发展注入源源不断的动力。目前，绍兴市内河码头多为利用自然岸坡进行作业的小码头，存在着小、散、乱的特点，缺少大吨位的泊位等级码头，严重制约了水路运输的发展，给安全管理也带来一定的隐患。因此，随着杭甬运河的开通，进一步加快港口建设速度，尽早发挥杭甬运河的运输大动脉作用，为我市经济发展作贡献，成为一个十分重要而紧迫的课题。

　　杭甬运河(绍兴段)沿线港口及码头建设规模巨大，根据2006年出台的《绍兴港总体规划》意见，仅绍兴港总体建设投资估算就达50多亿元之巨。如此规模巨大的基础设施建设仅靠政府投入，存在着时间长、见效慢、土地和资金落实困难等一系列问题，显然是不符合现实需要。因此，调研人员认为，实现港口建设经营投资的多元化、积极吸引社会资本投资港口建设成为绍兴内河港加快发展的必由之路。

　　据悉，杭甬运河(绍兴段)港口及码头建设已经引起部分民间资本的关注。目前，上报拟建杭甬运河(绍兴段)沿线码头的已有25家企业。对于企业投资码头建设，有关部门在根据《绍兴港总体规划》的原则下，将在条件上适当放宽，政策上给予扶持，在审批程序上开设绿色通道。

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