在全球“十大最具雄心的建筑工程”评比中，我国北京奥运主场馆“鸟巢”、央视新址、首都机场(3号航站楼)成功入选。而在这三大工程中，绍兴建筑企业在建材、施工、安装等方面都作出了重要的贡献。现今中国第一高楼——492米高的上海环球金融中心、境外的阿尔及利亚机场、新加坡达利银行大厦等和上述三大工程一样，每一座大厦的雄姿背后，都闪现着绍兴建筑企业的身影。

　　绍兴拥有17家国家特级资质的建筑企业，占全省的42.5%，毫无争议地成为全国“建筑特级企业”最多的地级市，一级资质企业更在全省遥遥领先。绍兴有13家建筑企业入围全国民营企业500强，其中2家进入50强。在刚刚揭晓的中国企业500强中，我市的中成集团和宝业集团两大建筑业龙头企业入围，占了全市入围企业的1/2！2009年绍兴市百强企业前10名，建筑企业占了一半。今年上半年，绍兴建筑业在整体受金融危机冲击的背景下，各项经济指标依然保持可观增量……

　　无怪乎来绍考察的一位建设部专家，发出了“中国建筑看浙江，浙江建筑看绍兴”的感慨，《建筑》杂志更是评价：绍兴，“中国建筑第一强”！

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　　鲁迅电影院差点“楼歪歪”教训换来十多年“百分百”

　　俗话说“万丈高楼平地起”，与此同理，绍兴建筑业的发展不是一帆风顺的，靠的是一步一个脚印的不懈努力……

　　“我12岁开始做泥水匠学徒时，绍兴还没有解放，那时候城里绝大部分房子是砖木矮房，根本没有钢筋混凝土建的房。那时候我们把水泥叫洋灰，把混凝土房叫洋房……”说这话的，是今年74岁的浙江环宇建设集团退休工程师金水林，他回忆起“造房子”这件事，多年绍兴的许多故事仍历历在目。“刚解放不久，绍兴开始建造鲁迅电影院，工程是一个资本家承包的，虽然只有一层，但层高较高，对绍兴来说是全新的工程，当时我在那做泥水活。开始的时候还好，可到结顶后，瓦片压实了，房子就慢慢地歪了，结果连忙拆掉，相当于全部推倒重来。那个资本家后来坐了牢，听说判得很重。“电影院的事故，给很多当时像金水林一样的年轻建筑工人上了生动一课：搞建筑，必须技术过关、质量第一。金水林说：“最近新闻里有不少建筑方面的事故，这和搞施工的人综合能力不过关是分不开的，绍兴没有发生过倒楼的事，也没有发生过大桥倒掉的事，这和我们一向重视工程质量和技术含量是有关系的。”

　　浙江环宇建设集团的前身是绍兴市第二建筑安装公司(简称“二建”)，在1986年遭遇滑坡，因业主对工程进度、质量不满等，上半年没有承接到一个新工程，一些公司员工纷纷离职，整个企业人心浮动。时任市建筑设计院副院长的樊益棠临危受命，先后被任命为副总经理、总经理。在他的带领下，公司狠抓质量，业务回升，效益递增，不仅从此结束滑坡的局面，而且很快扭亏为盈。

　　记者此次采访的多位绍兴建筑业资深人士，都有个共同的感受：搞建筑最不容易的是要承受巨大的精神压力，因为在一项工程完工之前，对质量追求精益求精是永无止境的，即便你已经有把握了，也不能允许自己停止追求。记者了解到，最近十多年来，绍兴市建筑工程质量合格率始终保持100%，优质率达到60～80%，延续绍兴建筑业的优良传统。

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　　“土办法”+勤琢磨，建成了绍兴第一个火车站

　　据金水林回忆，解放后通过几年的发展，绍兴的建筑业已经感觉越来越需要技术。上世纪50年代末，他被所在单位，也就是当时的绍兴地方国营建筑公司(简称“绍建公司”)“保送”到省里学建筑设计。不料等他学成回来，遇上三年自然灾害，由于经济滑坡，基建工程全部下马，也就是说建筑业刚有点起色，又仿佛“一下回到解放前”。金水林由于一时没有用武之地，重新做起了泥工。“1963年后，形势开始好转，我就到了生产技术科，专搞施工。”金水林说：“那个时候，绍兴的大工程，老百姓有印象的，基本上都是我们绍建公司做的，像造冷库啦，绍钢扩建啦，等等。我记得自己第一次负责施工的工程是火车站，不是现在的城北火车站，而是曹娥火车站，施工的最大难度是要满足当时军用车厢中的坦克从站台顺利下来的要求，但我们的设备有限，所以只能用‘土办法’，不断琢磨，攻克了一个个技术难关。”

　　金水林感慨说，建筑业的发展还是离不开好的政策，“文革”的时候你有力也使不上，还有“大跃进”大炼钢铁时，他们的工作是造小高炉，当时也取得了一些突破，可再努力，建造的小高炉再漂亮，也是徒劳，也是浪费。“而到了后来造昌安立交桥的时候，我大胆根据‘水平位移’的土办法设计出‘移梁法’，不用架桥机就完成了跨度30米的桥面施工。这座当时省内最大的城市立交桥，让无数人体会到了立交桥的魅力，这样的建筑才是有意义的。”