等待客人的“黑车”

　　“前天我从袍江回市区，坐的竟然是一辆‘黑车’！”昨天，绍兴的李女士向本报反映。当时她急着赶回市区，随便叫了一辆车，等上车后才发现所乘坐的并不是出租车，而是一辆没有正规营运“身份证”的“黑车”。

　　途中，细心的李女士与司机进行了交谈，这辆私家车的车主是河北人，来绍兴很多年了，买了辆便宜的车干起了这行，生意好的时候一天能跑十来趟，生意差的时候一天也能拉个两三趟。据该司机透露，袍江一带还活动着不少类似的“黑车族”，他们会向周边的宾馆、厂家发名片招揽生意。若有顾客想要乘车，一个电话就可以联系他们。

　　10多分钟后，“黑车”将李女士送到了市公路客运中心，“价钱还算合理，25元，同坐出租车差不多。”虽未出现什么问题，但李女士还是觉得有些不妥。

　　据了解，伴随着绍兴城市建设的快速发展，城市公共交通系统在时间和空间上出现了一些“盲点”，特别是在一些新城区，部分地方公交车达不能抵达、出租车难叫，这都为“黑车”提供了生存空间。

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　　以昌安渡头为界

　　“黑车”独霸一方

　　“一过昌安渡头，就可以叫到停着等生意的‘黑车’。”居住在袍江一中分校附近的林女士告诉记者，近几年袍江发展很快，新区建成后，道路等基础设施有所跟进，但在服务与配套上还存在很多问题。整个新区内公交车很少，线路分散，班次不多，到晚上6点后也基本上都停开了，而且出租车也少，便出现了出行难。“很多时候，乘坐‘黑车’比坐正规出租车方便多了，特别是到了晚上，没有公交车，没有出租车，离家还那么远，你也只能坐‘黑车’了。”

　　昨天下午1点多，记者在袍江新区看到，马路两边停满了揽活儿的车辆。这些车的车门上都没有任何营运标志，车内也没有计价器，极少数车门上贴有“接送服务”的字样。

　　一看到有人路过或是公交车上下来乘客，“龟头车”的车主就主动招揽生意。“小姐，去哪？我载你一程。”

　　“怎么收费啊？”

　　“便宜，5块钱，我能带你在袍江兜一圈。”

　　“我要去市区。”

　　“我们只送到昌安渡头，其他地方不去。”

　　“那到客运中心多少？”

　　“算你6块吧。”

采访中，记者了解到，几乎所有的“黑车”载客都以昌安渡头为界，不论顾客加多少钱，都不愿“越雷池一步”。一位姓袁的司机告诉记者：“我们有各自的营运范围，袍江区域想去哪都没问题，但却不敢随便在别的地儿拉活，尤其是市区。”