昔日的死亡路今天的平安道

　　——绍兴支队二大队综合防治甬金高速事故黑点路段成效显著

　　浙江在线•绍兴频道3月22日讯 G1512甬金高速公路，全线约184公里，穿越鄞州、奉化、嵊州、新昌、义乌、金华的甬金高速公路全线的贯通使宁波到金华只要两个小时。2005年12月28日，甬金高速公路全线通车。目前宁波港已成为金华、义乌的主要出海口，义乌95%的集装箱货物通过宁波港运往世界各地，平均每天往返义乌与宁波的集装箱车辆3000余辆次，多的时候甚至超过6000辆次。

　　令人谈之色变的“死亡路”

　　甬金高速公路绍兴段起自宁波市奉化与绍兴市新昌交界处的剡界岭，终点位于绍兴市嵊州与金华市东阳交界的白峰岭处，路线全长73.378公里。2012年全年车流量为4445153辆次，其中集装箱车1316772辆次。自2005年底建成通车以来，死亡事故呈高发趋势。据2006年至2011年事故数据统计，年平均因交通事故死亡人数为11.2人，累计死亡73人，2008年高峰死亡18人。常走甬金绍兴段的驾驶员朋友无不谈之色变，成了一条名副其实的“死亡路”。如何控制居高不下的交通事故死亡率，保证人民群众的生命、财产安全，成了高速交警绍兴支队全体民警的一块心病。

　　2011年，甬金高速公路绍兴段的公安交通管理勤务并入高速交警绍兴支队二大队。遏制事故高发、多发态势，预防并减少交通事故特别是死亡事故，是摆在以潘小宽为大队长的二大队全体民警目前的一道难题。在勤务调整和新班子成立后，二大队迅速召集全体民警专题讨论事故预防工作，群策群力、集思广益，随后立即成立工作小组，就如何遏制重大交通事故多发趋势，控制交通事故死亡人数的专题展开了道路安全隐患大排查工作。

　　排查道路安全隐患

　　二大队认真梳理了历年来发生的每一起重伤以上事故，实地查看了与事故对应的道路结构及环境，详细调查了该事故点段交通流量、车型比例等基础数据，同时联合高速路政、业主单位相关人员对近74公里全路段事故黑点进行了大排查，大队班子成员披荆棘，踏荒草，收集调查取得了第一手基础资料。累计共排查路面积水、路面凸起、隔离网破损等路面隐患19处，防护栏强度不牢35处，通过发函、约谈、召开座谈会等形式督促业主单位落实整改。根据历年来的交通事故统计分析数据及多次现场察看研究，大队确定成功岭隧道口的“V”字形路段作为事故预防的关键点，分析得出成功岭隧道出口的“V”字型危险路段视距偏小，下坡弯道容易发生追尾，提出了增强高强度震荡标线、反光导向标志牌、车道压缩标线等建设性意见；根据成功岭隧道内的光线暗、隧道长，驾驶员视线难以适应联等情况，提出在成功岭隧道进出口处增设高强度震荡标线、改善照明条件等建设性意见，并督促业主单位全部落实整改到位。

　　实施制高点卡口勤务

　　根据成功岭隧道两端事故高发，且容易发生二次以上事故，大队建设性地提出了民警驻勤、成功岭隧道两端制高点卡口事故应急处置机制。通过科学安排勤务，合理配置警力，大队调派一个警组3名警力、24小时轮流值守离成功岭隧道最近的沙溪出口，一有警情立即出动，快速反应，快速处置。成功岭隧道出口处的下坡路段，一旦发生事故，立即在隧道进口处的上坡路段实施主线卡口。在夏天阳光强烈的时段，在成功岭隧道进口处实施单车道通行，安排警车现场预警提醒，有效控制进口车速，平均流量，减少驾驶员因视觉“暗适应”处置不及以及车辆“聚堆”带来的影响，有效降低了隧道内及出隧道后下坡路段的交通事故发生几率。

　　综合防治疲劳驾驶

　　甬金高速公路的车流以货车为主，货车的绝大部分又是集装箱半挂车。由于绝大部分集装箱半挂车往返于义乌和宁波港，两地之间184公里路程，不足3个小时的车程，通常一辆车一趟只配备一名驾驶员，由这“3个1”特点造成集装箱货车驾驶员的疲劳驾驶问题非常突出，因疲劳驾驶引发的死亡事故占相当高的比例。为解决疲劳驾驶高发的问题，大队全体民警群策群力讨论和意见征求，大队会同业主单位采取了多种措施：一是对嵊州双向服务区进行改造，增加停车休息位，保障尽可能多的车辆可以停车休息；二是新增沿线港湾式紧急停车带，让驾驶员实在支撑不住时可以临时休息；三是定期走访集装箱协会、企业，加强驾驶员源头基础管理；四是特定时间划定主线匝道部分安全位置临时停车休息点，弥补紧急停车带数量不足导致的路肩占道停车；(5)推行“亮尾工程”，大队自行研发成功了可移动带磁性反光标志，等并通过集装箱协会推广应用，亮化车尾箱体实施“亮尾工程”，有效解决了集装箱车尾箱体无反光标志、模糊、暗淡、易脱落。等缺点，获得了很好的防追尾事故提醒效果。目前，可移动磁性反光车贴已成功申报国家专利。

　　队伍管理激发活力

　　大队结合自身实际，总结出了队伍管理“六心”工作法。积极营造合心、交心、齐心、舒心、暖心、放心的良好氛围，凝聚队伍警心，激发队伍活力，开创队伍建设管理新局面。一是实行民主管理，构建合心的领导班子；二是定期谈话谈心，搭建交心的沟通平台；三是实施科学考核，健全“齐心”的管理机制；四是丰富业余生活，铸就“舒心”的文化氛围；五是增强服务意识，营造“暖心”的警民关系；六是落实安全防范，实现“放心”的工作环境。

　　“六心”工作法的推行，极大地提升了队伍的凝聚力和战斗力，增强了队伍的生机和和活力，涌现出了一批政治上合格、业务上过硬的科级领导干部和业务尖子，在年中高速交警总队科级领导干部竞聘选拔中，大队8名同志走上了科级领导岗位，超过支队选拔领导干部名额的50%，2012年8月中旬，新班子组建以后，大队每位领导干部都能迅速融入角色，结合岗位工作开展调研，收集汇总并采纳民警的各类意见和建议12条，为大队综合防治甬金高速事故黑点、助推辖区高速交通安全管理工作奠定了坚实的组织基础。

　　经过采取了一系列的措施之后，2012年度甬金高速公路绍兴路段的交通事故伤亡人数大幅下降，2012年度的交通事故死亡人数仅为3人，较上一年度下降了75%；交通事故中重伤人数仅为1人，较上一年度下降了近90%。大队因此被高速交警总队评为2012年度预防交通事故先进单位，大队长潘小宽被评为2012年度“十大高速卫士”，大队被省政府授予省级“青年文明号”。