原因:
生手易招事故
记者发现,在4S店日常销售过程中,生手更容易出现各种小事故。其中,有不少人在试车过程中对后视镜、离合、油门、刹车等的配合还很不熟练,容易出现一些碰擦。
而在举办的深度试驾活动中,出问题的也有不少具备熟练驾驶经验的车主。记者发现他们主要问题基本出在三个方面:一是对试驾车辆本身性能配置不熟悉;二是对试驾道路环境不熟悉;三是不少试驾者抱着体验车辆的极限性能来试车,处于一种放手“虐车”的状态。一般而言,这样确实对车辆的性能能够得出最全面的体验,但也更容易出现各种事故。
现状:
体验式营销成促销手段
如今,在买车过程中,试乘试驾是一项必要步骤。不少厂家和经销商也会时常举办类似试驾会之类的活动,希望试驾人士在体验过程中加深对车辆的认识,从而起到促进销售的目的。
记者在佛山调查了解的情况是,目前,基本所有4S店都会给有强烈购车意愿的消费者提供车辆的试乘试驾服务。一般中高端品牌,通常4S店在消费者试车之前都会与之签订相关协议,除了要求消费者提供驾驶证等证明,全程也会有专门人员陪同驾驶。但一些低端品牌4S店,在试车方面的程序要求就比较宽松,不仅不会要求签订试驾协议,甚至经常忘记要求试驾人出示驾驶证等准驾证明。
而对消费者来说,很多第一次买车的消费者甚至以前并无驾驶经验,属于有驾照但不熟练的类型。在进行车辆试驾时,尽管会小心翼翼,但仍然难免出现擦碰等小问题。
提醒:
遇“霸王条款”应积极维权
尽管试乘试驾协议中或存在“霸王条款”,以帮助活动组织方规避责任,但发生事故,消费者不要放弃对权益的维护。有一些情况,通过诉讼渠道是可以打败“霸王条款”的。
目前已有的判例是,经销商提供的试驾活动属于赢利性质的服务行为。如果是消费者自身违背交通规则,或者犯了明显的操作错误,可能需要承担更多的责任;但如果经营者没有事先介绍车辆的基本操作、配置等,且让消费者熟悉试驾线路,试驾过程又没有人陪同指导,通过诉讼渠道可以追究经营者或组织方的责任。
当然,要保障自身安全,在试乘试驾车主前要认真听取专业人士的介绍和指导。一般而言,试驾车辆多是新车型,即使是老司机也要对新座驾的脾性有一定了解。在试驾过程中,有必要要工作人员陪同,否则发生事故不容易说清楚。(文/图记者王鹏)
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